“新能源汽车”

是今年的政府工作报告中的热词

深圳2023年新能源汽车产量超178万辆

以全国总产量19%的体量

拿下“新能源汽车第一城”

“一杯咖啡，满电出发”的新能源时代

深圳剑指“超充之城”

截至2024年3月1日

深圳已建成超充站239座，在建75座

力争今年建成1000座

同时，积极推进“虚拟电厂”建设

提升电力资源利用效率

构建高效的新能源汽车补能生态

图片来源于深圳特区报

超充之城，引领新能源汽车新时代

2023年，深圳新能源汽车产量超过178万辆，占全国总产量的19%，位居全国第一。

深圳的充电桩产业链条更是占据了全国市场的半壁江山，整桩设备全国市场占有率超过50%，充电模块全国市场占有率合计超七成，显示出深圳在新能源汽车产业的领先地位。

作为全国首批公共领域车辆全面电动化先行区试点，深圳率先实现了公交车100%纯电动化，2023年新能源汽车渗透率达67.9%。

虚拟电厂，构建高效新能源生态

深圳不仅在产业规模上领先，更在技术创新上不断突破。

2023年6月，深圳启动“超充之城”建设，当年就建成超充站161座。“超充”技术的发展，让新能源车主的补能焦虑得到了有效缓解。

这些站点大多依托原有的公共充电站建设，分布在人流车辆密集的公共场所、大型商业综合体、公交场站、产业园区，并按照《深圳市新能源汽车充电设施公共品牌标识统一形象设计》，披上了“新衣”，方便市民按需选用。

深圳蓝首座光储超充&V2G充电站。深圳特区报记者 李伟文 摄

同时，深圳积极推进“虚拟电厂”建设，通过聚合分布式可再生能源、储能设施、充电设施等资源，构建虚拟电厂管理平台，实现电网与新能源汽车的协同互动，提升了电力资源的利用效率。

2024年，深圳将新建充电桩5万个、综合能源补给站10座，力争超充站达1000座，实现超充站、充电枪数量超过加油站、加油枪数量。

同时，深圳将完善提升光储充放一张网，建设虚拟电厂管理平台3.0，推进源网荷储一体化和多能互补发展。

深企出招，建设“新一代世界一流汽车城”

在这一切背后，是深圳企业的积极参与和创新。这其中，欣旺达、华为等行业领军企业积极参与深圳数字能源建设。

欣旺达开发了新一代“闪充电池”，采用3D液冷技术和复合多孔电极技术，提升充电效率。

欣旺达动力电池全自动控制室。深圳特区报记者 刘钢 通讯员 胧臻 摄

华为计划在全国340多个城市和主要公路建设10万根以上的华为全液冷超充桩，提升充电网与电网、车联网的联通。

在超充这一细分领域，深圳已具备集群优势，“深圳造”整桩设备的全国市场占有率合计超过50%，永联、盛弘、科华、EN+、英飞源、科士达、科陆电子、麦格米特、奥特迅、长源深瑞、华为等深圳11家本土充电设备终端制造企业位居全国前列。深企在充电桩核心零部件——充电模块的全国市场占有率合计超过七成。

深圳携手科技企业力建“超充之城”。深圳特区报记者 何龙 摄

深圳正在加快抢抓新能源产业再发展优势，打造“新一代世界一流汽车城”生态中不可缺少的一环。深圳市超充之城建设动员部署会指出，加快建设世界一流超充之城，打造全球数字能源先锋城市，更好支撑新能源产业高质量发展，推动经济社会发展绿色转型，助力实现碳达峰碳中和目标。

随着“超充之城”建设的不断推进

深圳将在新能源汽车产业的赛道上

继续领跑

深圳的未来，充满了无限可能！

（综合来源：深圳特区报、深圳晚报、深圳商报、晶报、深政观察、新华社）

编辑 周梦璇 审读 郭建华 二审 李怡天 三审 江晓蚕