近年来，伴随着农产品深加工的发展和人民生活水平提升，冷冻食品行业进入快速成长阶段，如何提升冷冻食品供应效率和安全性成为关注的焦点。

对于冷冻食品这个具有高周转特点的行业而言，企业最大的成本就是仓储配送。位于广东省佛山市的川为冻品公司仓储冷库中心门口，进出的冷藏货车川流不息，几十米开外的地方还排着十几辆等待装货的车辆，这里就是一个小型的物流集散地。

“我们目前单仓存储货类已超过3000种，仅佛山仓每天发往全国各地的货物就超过1200吨，每天大概需要60辆冷藏车。对于这种频次的车辆调度，如果不借助数字平台根本无法实现。”川为冻品公司董事长何志林介绍，公司通过引入数字平台“运满满冷运”，借助其成熟的数字应用技术，解决“卡脖子”的物流配送问题，从而实现了自建运力、线下运力向市场运力、数字运力的转变。

“数字化转型带来的最大利好是提供了标准化的、更低成本的管理经验，现在三个人就能完成以前十多人才能完成的事。此外，平台的后台还可以生成‘物流台账’，详细记录了发货量、运价、货物吨位等信息。”何志林表示 ，2023年川为冻品公司在郑州、苏州增设了仓储中心，按以往经验，来到新的地区要先跟当地的物流信息部、中介建立联系，再寻求稳定可靠的车辆。但现在，通过数字平台可以直接与承运车辆对接，节省了约10%的时间和人力成本。

“我们一个仓可以辐射到500公里以外的地级市和县城，通过当地配送车辆还能将服务半径再延伸100公里。现在可做到用 6个仓服务全国100个地级市，以前想达到这个目标至少要建几十个仓。” 何志林说，数字物流配送的稳定高效使企业市场覆盖范围不断扩大，而成本的降低也使产品更具竞争力，从而推动企业快速发展。据了解，川为冻品公司自2020年成立以来，实现了每年100%的复利增长，2023年营业额突破60亿元，成长为业内龙头。

“不仅是川为这样高速发展中的企业有数字化转型的需求。目前国内冷藏业务一年的运输需求量大约为3.5亿吨，我们平台2023年承运超过5000万吨。”“运满满冷运”平台总经理王玉琛介绍。“平台上的司机平均接单时长13分钟，最快秒接单，这种高效也为货主提供了更好的履约体验。”王玉琛说，平台希望通过数字技术与冷运物流行业深度融合，推动整个行业的数字化、智慧化升级。

广东省冷藏行业协会执行会长、秘书长邓伟良表示，随着消费市场需求的不断扩大，广东省冷链物流产业的产业链上下游正不断完善，尤其在当前冷链运输市场竞争比较激烈的情况下，数字化的最大优势就是信息透明度高，为行业企业在降本增效、提升竞争力等方面进一步提供了助力。

编辑 刘彦 审读 吴剑林 二审 党毅浩 三审 甘霖