1月4日，记者从深圳市交通运输局深汕管理局获悉，2023年，小漠港汽车滚装出口量突破2万辆大关。“港口+贸易+产业企业”贸易生态圈日趋成熟，华南汽车滚装外贸枢纽港雏形初现。

据悉，2023年是小漠港开港运营第2年、口岸开放第1年，也是小漠港汽车滚装出口业务实现常态化推进的一年。深圳市交通运输局深汕管理局与小漠港密切配合，抢抓新能源汽车出口新机遇，充分利用深圳汽车产业基地优势和口岸开放契机，着力优化港口功能、拓展经贸合作、提升口岸通关效率，加速拓展国际滚装业务，补足深圳港滚装业务板块的缺失，为深圳港创造新的业务增长点。

大型滚装船靠泊小漠港。深圳商报记者 廖万育 通讯员 代芸 黄健昕 摄

2023年1月4日，开通“小漠港—中东”滚装外贸航线，实现全市汽车滚装外贸首航；4月30日，开通“小漠港-东南亚”滚装外贸航线，加大国内车企出口汽车从深圳市港口下海力度；9月4日，出口新能源汽车首次包船直航泰国，小漠港创单次最大出运量纪录；10月-11月，陆续开通“小漠港—地中海”“小漠港—红海”2条滚装外贸航线，进一步织密外贸滚装航线网络布局，同时不断刷新汽车滚装单船出运量，整车滚装出口业务跑出“加速度”。

稳步前行的小漠港在年底交出了一份亮眼的“成绩单”：2023年全年共完成16航次汽车滚装出口，累计汽车滚装出口量达20077辆，滚装运输量同比增长5875.3%，占深圳市全年汽车出口总量约29%，货值约31亿元。其中新能源汽车出口量占据小漠港汽车出口总量的99%，助力深汕千亿级新能源汽车产业集群布局建设。

当前，小漠港正全力打造华南汽车外贸滚装枢纽港，全面提升运输效率。新能源汽车从深汕比亚迪汽车工业园下线后，仅需5分钟车程即可抵达小漠港。“入场、查验、放行”一站式监管，24小时港口作业及进出港服务，可实现车辆“抵港直装”。口岸联检部门“一次登临、联合检查”，船舶“靠泊即检”，确保汽车出口“零延时”。同时，小漠港也持续完善基础设施，积极推动防波堤、疏港铁路、滚装码头等工程开工建设。

港口营商环境不断优化，为小漠港进一步稳货源、拓增量提供了强劲支持。小漠港依托比亚迪深汕基地2025年100万辆整车产能，与国内外龙头航运企业——中远海特、招商滚装、以星航运等公司深入开展战略合作，主动对接比亚迪、三一重工、东风汽车等企业快速增长的外贸出口需求，推动华南、东南等地汽车企业将小漠港作为主要出口港。

编辑 高原 审读 张蕾 二审 张玉洁 三审 刘思敏