蔚来汽车12月21日宣布，第2300座换电站在G3京台高速九华山服务区（位于安徽省境内）上线，今年累计已经新建换电站995座，距离此前的“千站计划”仅剩5座。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌今年2月发布了“千站计划”，决定2023年新增1000座换电站。新增的1000座站中，400座左右会建设在高速公路服务区或者高速口，约600座会部署在城区，重点布局有一定用户基数、还没有换电站的三四线城市与县城。

12 月6日，蔚来第2200座换电站在G30连霍高速武威服务区上线，二者相隔半个月。截至12月21日，蔚来已建成换电站2300座，包含高速公路换电站743座；超充站2077座、超充桩9608根；目的地充电站1481座、目的地充电桩11295根。

李斌在不久前举行的蔚来媒体面对面活动期间表示，明年中国新能源汽车市场就将进入资格赛的下半场。李斌说，今年以来，由于汽车市场频频打起“价格战”，许多新能源车企陷入了低毛利甚至负毛利的泥淖，尤其是在纯电动车板块。“蔚来的品牌定位很清晰——只做纯电高端市场。因此我们不会跟进打价格战。”

“产品降价只能解一时燃眉之急，加强自主研发、科技创新才是长久之计。”以技术研发布局为例，李斌介绍，蔚来的“技术全栈”包括12项关键技术领域：芯片和车载智能硬件、电池系统、电驱及高压系统、车辆工程、整车全域操作系统、全景互联、智能驾驶、智能座舱以及智慧能源等。

不久前，宝马、奔驰宣布双方以50∶50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，以合力满足中国客户对豪华车充电服务日益增长的需求。随后，蔚来汽车与长安汽车、吉利控股集团先后签署换电相关合作协议，宣布做大“换电朋友圈”。合作各方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。李斌表示，可充可换可升级的能源体系，是蔚来的护城河。据透露，还有多家企业在与蔚来商谈加入换电网络的合作事项。

（受访单位供图）

编辑 范锦桦 审读 伊诺 二审 张玉洁 三审 张露锋