余承东怒怼懂车帝冬测：坑人测试、误导民众

近日，懂车帝测试严寒情况下的混动车型纯电续航达成率，约20个车型参加测试。其中比亚迪仰望第一，85.08%的续航达成率；赛力斯汽车与华为联合设计的问界M7增程版倒数第一，只有31.6%。

【各方论战】

针对此测试，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东和AITO汽车均发文进行回应。据悉，余承东在微信朋友圈对测试结果进行表态：坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则。

网传的余承东朋友圈发文截图。

懂车帝发布的冬测宣传海报。

“AITO汽车”公众号也发文称，相关测试“在严寒极限及空调持续制热条件下，多次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景”。

其表示，经测试媒体确认，车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又持续制热40分钟。在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最长时间超过3分钟，大大增加了空调能耗，导致电量快速下降。在严寒极限及空调持续制热条件下，多次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景。

“AITO汽车”公众号就懂车帝冬测发文解读。

懂车帝方面则是公布了测试方法细则，表示所有车辆的续航测试标准都是一致的，不可能针对某个车型，更不会影响最终排名。

12月9日下午，“懂车帝原创”在直播中表示，此次冬测所有车辆的续航测试标准都是一致的，不会针对某个车型。在测试中，近20辆混动车型在零下20几度编队同时出发，整备时间需要1个多小时，这个在测试规则里写得很清楚。在整备期内，所有车辆要安装拍摄设备，还会出现不能开启纯电等临时状况，因此需要所有车辆准备完成后，开始进行测试。网传的“又制热40分钟”其实已经包含在71分钟的整备时间里，实为谣言。

懂车帝发布的冬测续航测试标准（部分截图）。

【网友评论】

对此，围观网友表示：“不妨在第三方的监督下，再来一次PK？”还有网友质疑认为，“没充钱是这样的，评测机构什么成分不用多说。”

网友评论截图。

继余承东质疑之后，长城汽车今日也宣布，将于12月14日15时在北京举行懂车帝冬测标准质疑沟通会。

长城汽车发布的海报显示，本次沟通会将有几大议题，包括：1、新能源冬测的科学公正标准；2、纯电续航测试的车辆整备标准；3、爬坡角度测试的车辆电量标准；4、爬坡距离测试的车辆制动标准等。

长城汽车官方微博发文截图。

【冬测背后：问界销量“逆袭”】

这次冬测结果引起余承东和问界回击的背后，是问界新M7销量的强势增长，让该款车型在问界品牌中的地位日益提升。

今年11月，赛力斯汽车销量达20318辆，同比增长145.92%，主要受问界系列销量增长影响。据统计，11月问界全系交付新车18827辆，其中问界新M7交付15242辆，交付占比高达八成，已经连续两个月交付突破万辆。在造车新势力中（不含比亚迪和广汽埃安），问界品牌11月销量仅次于理想和小鹏，排名全国第三。

据易车统计的榜单显示，在今年第49周（11月27日至12月3日），问界新M7单周销量已经达到了0.47万辆，超越了0.4万辆销量的理想L7，成为中国乘用车市场中大型SUV周销量TOP10中的第一名。

（综合自证券时报、AITO汽车微信公众号、@长城汽车、懂车帝微信公众号、每日经济新闻等）

见习编辑 孔盼成 审读 张蕾 二审 张玉洁 三审 张露锋