2023年，新能源汽车在全球大放光芒。比亚迪，毫无疑问是其中最璀璨的一颗。

8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，成为全球首个达成这一里程碑的汽车品牌。9月4日，比亚迪携6款新能源车型亮相德国慕尼黑车展，引发市场广泛关注。今年上半年，比亚迪成为中国市场车企、品牌双料冠军，首次冲进“全球前十大车企”行列。

比亚迪第500万辆新能源汽车腾势N7正式下线。深圳特区报记者 任宪平 摄

正如比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福所说：“没有深圳，就不会有比亚迪。”在深圳发展的近30年间，从“比亚迪速度”到“比亚迪质量”，正是“深圳速度”到“深圳质量”的一个缩影。

“加码”深圳 跑出“加速度”

成立于1995年的比亚迪，从深圳布吉出发，在近30年的时间内，成长为万亿市值的全球新能源汽车龙头。

2011年，深圳在大运会筹办期间，200辆比亚迪K9纯电动公交车成功投运，成为全球首批大规模商业化运营的纯电动客车。2017年底，深圳成为全国乃至全球首个实现公交全电动化的大城市。

今年6月，比亚迪全球研发中心和储能产业园项目在龙岗区开工建设，这个集行政办公、研发、生活配套等功能于一体，致力于打造具有全球影响力和世界显示度的研发中心，项目计划投资200亿元，预计建成后将新增约6万个研发岗位。

“投资深圳就是最好的选择！关注深圳，就是关注机遇；投资深圳，就是投资未来。”在去年的深圳全球招商大会上，王传福亲自为深圳站台。他认为，深圳是一座梦想之城，也是一座创新活力之城。比亚迪伴随深圳的发展，成长为横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的世界500强企业，这是深圳打造更高市场化、法治化、国际化营商环境的生动体现。

深圳制造紧跟战略性新兴产业，这是比亚迪公司检测员检测新能源汽车。深圳特区报记者 吴铠峰 摄

如今的比亚迪，在全球有40万名员工。深圳作为其全球总部，拥有本地员工数超过10万人。2007年，坪山园区比亚迪全球总部建成，是整车及零部件研发中心，高端新能源汽车制造基地。王传福直言：“在深圳经济社会发展历程中，比亚迪是亲历者、建设者、见证者，当然也是受益者。没有深圳，就不会有比亚迪。”

一直以来，深圳坚持工业立市、制造业当家，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。作为最早发展新能源产业的城市之一，深圳的新能源汽车保有量已达86万辆，新车电动化渗透率超60%，居世界前列。尤其是在比亚迪等链主企业的带动下，一个新能源汽车的完整产业链正在深圳逐渐成型。

在产业全球化发展趋势下，深圳提出打造“新一代世界一流汽车城”，预计到2025年，新能源汽车年产量争取超200万辆，汽车产业工业产值将达到万亿级规模。

立足深圳 走向全球

实际上，从深圳起步的比亚迪，早已将发展的目标瞄向全球。

7月4日举行的中国—东盟新兴产业论坛上，王传福在作为企业代表发言时表示，2013年比亚迪进入东盟市场，从公交、电动化起步，已逐渐在新能源商用车、乘用车等多个领域，与东盟国家形成了良好的合作关系，共同推进东盟汽车产业和市场的电动化、智能化转型，并将首个海外乘用车生产基地落户泰国，基地规划年产量15万台整车，辐射整个东盟市场。“今年已在3月动工建设，用地近百万平方米，预计明年可实现量产，提供5000个就业机会。”

比亚迪电动车小漠港出海。深圳特区报记者 莫荣宝 摄

记者了解到，目前，比亚迪新能源汽车已遍布全球54个国家及地区。截至2023年8月，比亚迪新能源汽车销量超178万辆，持续领跑全球新能源市场，且在泰国、新西兰、新加坡、以色列、巴西以及哥伦比亚等国家持续畅销。

比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示，随着全球电动化不断加速，欧洲已成为新能源汽车的重要市场。比亚迪新能源乘用车在近一年内已进入了15个欧洲国家，并在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了超140家门店，不断丰富其新能源车型矩阵，满足消费者多样化的需求。

稳步走向全球的背后，是比亚迪20年来研发投入超1000亿，全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项，每天专利申请19件、专利授权15件，获得专利金奖4项，且拥有超6.9万名研发工程师。强大的人才“强磁场”、持续的研发投入，在助力深圳打造“新一代世界一流汽车城”的同时，为深圳打造全球领先的重要的先进制造业中心和具有全球重要影响力的产业科技创新中心贡献力量。

（原标题《比亚迪从深圳加速驶向全球》）

编辑 郑蔚珩 审读 吴剑林 二审 张玉洁 三审 刘思敏