华南地区国际航行船舶保税LNG燃料首船加注完成

1月18日，在深圳盐田港海域，全球最大的兼具加注功能的LNG（液化天然气）运输船“海油石油301”在海事部门的全程安全保障下，为双燃料动力集装箱船“达飞协和号”顺利加注了6000立方米LNG燃料。这是华南地区首船国际船舶LNG保税加注业务，盐田港也成为全球第四、国内第二、华南第一个具备LNG“船到船”同步加注作业能力的码头。

国际航行船舶保税燃料供应服务是国际海事服务的重要组成部分，是衡量港口国际化水平和配套服务水平的重要指标。执行本次加注任务的“海洋石油301”隶属于中海油，是我国首艘自主建造的3万立方米LNG运输船，船长184.7米，型宽28.1米，于去年11月完成加注功能改造并入级成为LNG运输加注船。此次保税LNG“船到船”同步加注作业的实现，将极大提升盐田港的国际航运中心综合竞争力。

据了解，作为深圳建设中国特色社会主义先行示范区综合改革试点及首批综合授权清单任务，深圳海事部门为保证华南首船保税LNG“船到船”同步加注作业成功，做了2年多时间的准备。先后出台《关于发挥海事作用支持盐田区建设国际航运枢纽的意见》《深圳经济特区国际航行船舶保税燃料经营管理试行办法》，全力支持深圳国际海上保税燃料加注中心建设。成立LNG燃料加注研究团队开展相关课题研究，为加注项目的最终落地提供理论支持。在加注业务具体推进过程中，海事部门主动联系服务船东，强化加注作业海事安全监管，参与制定LNG燃料加注险情预防和应急处置预案，为加注做好充足准备。

相较于传统油料船舶，LNG动力船舶硫氧化物减排近100%，氮氧化物减排85%以上。此次成功加注意味着深圳海事部门在贯彻落实党的二十大精神、推动绿色航运发展过程中迈出了坚实的一步。

（原标题《华南地区国际航行船舶保税LNG燃料首船加注完成》）

编辑 李斌 审读 刘春生 二审 钟诗婷 三审 陈晨