平盐铁路承担着重要的海铁联运功能，是对外港口连接腹地的大通道。记者从深圳市轨道办获悉，近日，平盐铁路改造工程先开段正式开工建设。该项目建成后，对于优化运输结构、降低碳排放、提升港口竞争力、破解“港城矛盾”具有重大意义。

平盐铁路改造工程线路起于广深铁路平湖南站，经龙岗、盐田至盐田港中港区站，长约19.7公里，设东港区支线，长约4.2公里，设计时速120公里。全线设平湖南站、中港区站、东港区站3座车站。远期海铁联运量约360万TEU/年，占盐田港吞吐量的20%，其中平湖南内陆港约120万TEU/年。项目总投资约72.09亿元，建设工期4年。

平盐铁路改造工程先开段为全线控制性工程，横岗隧道安良斜井、盐田斜井、东港区支线隧道三个节点，总投资约2.81亿元。其中，安良斜井工程位于龙岗区，为盾构始发及矿山法隧道提供施工工作面。斜井全长约775米。盐田斜井工程位于盐田区，为矿山法隧道提供施工工作面，运营期作为检修口。斜井全长约226米。东港区支线隧道工程从北山线路所出岔，衔接东港区站，隧道全长2210米。

（深圳市轨道办供图）

（原标题《平盐铁路改造工程先开段启动建设》）

见习编辑 陈桥魁 审读 吴剑林 二审 周梦璇 三审 詹婉容