日前,国务院办公厅印发《“十四五”现代物流发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》是我国现代物流领域第一份国家级五年规划,对于加快构建现代物流体系、促进经济高质量发展具有重要意义。
《规划》指出,“十四五”时期要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚持稳中求进工作总基调,完整、准确、全面贯彻新发展理念,加快构建新发展格局,全面深化改革开放,坚持创新驱动发展,推动高质量发展,坚持以供给侧结构性改革为主线,统筹疫情防控和经济社会发展,统筹发展和安全,提升产业链供应链韧性和安全水平,推动构建现代物流体系,推进现代物流提质、增效、降本,为建设现代产业体系、形成强大国内市场、推动高水平对外开放提供有力支撑。
《规划》明确,按照“市场主导、政府引导,系统观念、统筹推进,创新驱动、联动融合,绿色低碳、安全韧性”原则,到2025年,基本建成供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系,物流创新发展能力和企业竞争力显著增强,物流服务质量效率明显提升,“通道+枢纽+网络”运行体系基本形成,安全绿色发展水平大幅提高,现代物流发展制度环境更加完善。展望2035年,现代物流体系更加完善,具有国际竞争力的一流物流企业成长壮大,通达全球的物流服务网络更加健全,对区域协调发展和实体经济高质量发展的支撑引领更加有力。
《规划》作出六方面工作安排,包括加快物流枢纽资源整合建设、构建国际国内物流大通道、完善现代物流服务体系、延伸物流服务价值链条、强化现代物流对社会民生的服务保障、提升现代物流安全应急能力;提出三方面发展任务,包括加快培育现代物流转型升级新动能、深度挖掘现代物流重点领域潜力、强化现代物流发展支撑体系;从优化营商环境、创新体制机制、强化政策支持、深化国际合作、加强组织实施等方面,对加强实施保障提出明确要求。
(原标题《国务院办公厅印发<“十四五”现代物流发展规划>》)
见习编辑 陈桥魁 审读 韩绍俊 二审 张雪松 三审 朱玉林
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一场未竟的突围 回溯那个九七年的夏天,不知缘起何处的悸动,我一头扎进了西方哲学的迷雾中。彼时,“挣钱”是悬在眼前的显赫目标,学业于我,不过是走马观花,应付六七十分的稳妥游戏。未曾想,这刻意“节省”出的光阴缝隙,反倒成了豢养不驯思想的沃土。 年少的慷慨真好,时光可以任性地挥霍在看似无用却闪烁趣味的事物之上。而今悬在人生的半途,进退维谷的夹缝里,再不敢有片刻轻慢岁月的奢侈念头。每每念及此,胸腔里便涌起一股近乎悲壮的不甘——这麻木的平衡,这世故的妥协,岂非辜负了当初那份横冲直撞的勇气? 在一次读书会,谈及心灵困境,我近乎刻薄地指斥那些贩卖廉价安慰的鸡汤与无病呻吟。文字最大的傲慢与虚妄,莫过于将一己书写的痛苦想象,强行涂抹为放之四海的普遍真实,企图以此消解个体抗争的重量。 那些未经审视的人生,真的不值一看。那份无处不在的“心灵无着”与日复一日的纠烦,本身便是个可疑的谜团。置身繁华如深圳者,身陷某些内卷的湍急洪流,疲态成了常态,友人诉说每日被挤压的窒息感。 我反问她:在风涛海浪间浮沉的你我,如何做到不畏人言笑,守住那份本心?那拽住衣角的挣扎,那不得不松手的遗憾,是否源于在人情构筑的坐标上,彼此渴求依赖的温暖?还是执着于依赖中确认自我的尊严? “依赖”与“自尊”,天生相克,缠斗不休,撕扯着人格的统一疆土。我们太渴求做得更多、做得更好,竭力踮脚靠近世俗设定的“优秀”,反而一次次模糊了视线,弄丢了那颗曾能映照整个天空、不染尘埃清澈的心——那份清澈的爱和对生命简单的眷顾。 “知道吗?七岁田埂上的我,以为双脚永远踩在泥里。远方是同村少数人的奢侈品,而他们即便启程,也终有归期。” 而此刻的我,倘若仍囿于那片田垄之上,想必会拼尽一切也要刺破那层无形的樊篱。既深知此去恐无回路,又茫然四顾不知星火在何方。但这挣扎本身,就是生命不妥协不安分
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