9月26日，汕头市公安局交通警察支队发布《关于汕头海湾隧道主线通车通告》称，连接内海湾南北两岸的汕头海湾隧道工程主线通过验收，已符合通车条件，将于2022年9月28日上午10时起开通运行。

隧道北岸出入口

汕头海湾隧道贯穿汕头内海湾，全长6680米，采用一级公路技术标准，设置双向六车道，设计时速60公里。该项目起于北岸龙湖区天山南路与金砂东路交叉口，穿越苏埃海湾，在南岸汕头市跳水馆西侧200米处上岸，通过南滨南路互通立交与南滨南路联通，并与虎头山隧道对接，直通濠江主城区。隧道分三层，上层是排烟通道，中层是行车道，下层是人员疏散及综合管廊通道。隧道南北两岸还分别设置高约60米的风塔作为隧道的通风设施。隧道开辟了汕头南北两岸过海新通道，通车后将实行免费通行，两岸行车时间最快只需7分钟。

隧道南岸出入口

当前，汕头正加快构筑“一湾两岸”城市发展格局，汕头海湾隧道通车后，打破了汕头主城区与南滨新城的时空距离。中信汕头滨海新城投资发展有限公司总经理、汕头市苏埃通道建设投资发展有限公司董事长肖观平说，海湾隧道通车后，汕头南北两岸实现全天候通行，南岸城区的人流、物流、资金流、信息流更加通畅，有利于促进“一湾两岸”比翼齐飞，助推汕头经济高质量发展和沿海经济带发展。

隧道总平面效果图

汕头海湾隧道是世界首座地处8度地震烈度区的大直径盾构海底隧道，也是国内首座最大水下公路工程盾构法海底隧道，工程穿越复杂地层，综合难度极大，过程前后历时7年多建设，被业内专家誉为“世界级挑战性工程”。

值得一提的是，汕头海湾隧道西线盾构，采用了首台具有自主知识产权的国产超大直径泥水盾构机。这台设备集合了超高承压能力系统集成设计、常压换刀技术、伸缩摆动式主驱动技术、双气路压力控制技术、智能化程度高五大创新点，对周边环境影响小、工厂化作业程度高、地面沉降控制精度高、安全高效，在我国一系列的穿江越海隧道施工中有着独特优势，堪称地下工程高端装备的“大国重器”，也创造了国产高技术装备铸造超级工程的新纪录。

西线盾构机

汕头市苏埃通道建设投资发展有限公司工程管理部经理石曲介绍说：“这个项目获得了14项发明专利，其中9项是实用性的。另外有5项工法创新，在科技发明方面有2项，一个是过抛石区，还有一个软件应用的，就是全过程信息化管理。”

南岸风塔

汕头海湾隧道工程的成功实施及取得的技术性成果，提升了我国在极端工况条件下的超大直径盾构装备设计研发和应用能力，增强了国产超大直径盾构装备的性能和市场竞争力，带动了盾构装备研发、设计、制造、应用等环节的持续发展，打破了国外大型盾构长期垄断的局面，标志着我国在超大直径盾构隧道施工技术和盾构装备的研发制造步入世界先进领域。

（原标题《汕头海湾隧道28日开通运行，6分钟车程贯通“一湾两岸”》）

见习编辑 陈丽玲 审读 吴剑林 审核 李怡天