大运综合交通枢纽取得新进展！预计年内启用！

好消息！好消息！

深圳市大运综合交通枢纽

（以下简称“大运枢纽”）

传来最新进展啦！

01

喜迎双进展

近日

地铁14号线大运枢纽

顺利完成既有3号线

新建侧式站台加宽钢结构吊装

及20跨楼承板安装工作

为侧式站台后续屏蔽门安装施工

夯实了基础

大运枢纽航拍

大运枢纽新建侧式站台加宽重点工作为89根侧式站台主次梁的安装。

施工时，项目采用2台自主研发的防护台车作为吊装设备，将梁构件通过侧式站台与轨道侧墙的狭小空间进行竖向提升和滑移吊装，每个构件均做到“一防、二装、三测、四清”，有效确保了工程质量及既有车站、设备安全。

施工现场

# 侧式站台加宽施工时间紧、任务重、要求高，所有作业只能在“天窗点”期间进行。为高效推进施工，项目采用部分区段提前结束运营，并进行公交接驳的方式来配合施工作业，每天调集约80辆公交车在塘坑站和双龙站区段各站循环运行，为乘客提供便捷接驳服务。

# 同时，项目开展了“营运岛式高架地铁站房、平台扩建施工”技术研究，先后克服了楼承板施工界限控制难、全高站台门预埋件安装界限控制难等技术问题，编制了专项施工方案及应急预案4项。

# 在施工顺序上，制定了先施工悬挑主梁、后施工纵次梁的顺序进行，总体采用东西侧平行、单侧流水施工的方式组织施工。

施工现场

02

大运综合交通枢纽

四线换乘交通枢纽工程

“大运枢纽”是深圳东部重点片区与中部交汇的重要节点，是一个集地铁、城际、公交以及各类接驳设施为一体的大型综合交通枢纽，占地面积约6万㎡，规划建筑面积约17.32万㎡。

大运枢纽示意图（仅供参考）

枢纽覆盖了深圳市东部发展轴和北部发展带，串联起福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪山等片区。

大运综合交通枢纽是汇集地铁、城际铁路、公交于一体的大型综合交通枢纽，未来将实现3、14、16号线和深大城际的四线换乘。

▲四线交汇空间效果图（仅供参考）

截至目前，大运枢纽各项进展——

• 主体结构已全部完成；

• 安装装修工程完成约92%。

大运枢纽预计年内实现

14/16号线 部分运营

及与 3号线 站内换乘功能

届时

将有效促进深圳东部交通质量的提升

解决龙岗与深圳中部、西部片区的交通衔接

更好地助力深圳东部崛起

对实现粤港澳大湾区互联互通

具有重要意义

（原标题《大运综合交通枢纽取得新进展！预计年内启用！》）

见习编辑 陈桥魁 审读 韩绍俊 审核 李怡天