深圳福田区定下了5年交通规划。8月23日，深圳市交通运输局透露，《福田区综合交通“十四五”规划》（以下简称《规划》）于近期正式印发。

小政注意到，《规划》称，至2025年，预期实现福田80%就业人口通勤时间由2019年的45分钟提升至30分钟，主要居住就业区域自行车专用路覆盖率达到100%，绿色交通分担率提升到85%。

《规划》提出了未来几年的目标任务：

• 到2025年，福田围绕“湾区枢纽、幸福出行”愿景，建成高效畅达、绿色低碳、人文包容、安全智慧的一体化综合交通体系。

• 达到全球一流，树立新时代社会主义现代化国际化都市核心区交通典范，有力支撑福田打造具有世界影响力的中央创新区、中央商务区、中央活力区。

其中，交通基础设施网络更加完善，交通出行更加方便快捷。城市轨道网络密度不低于 2 公里/平方公里，率先进入与全球一流标杆城市核心城区相匹敌的轨网密度 2.0 时代，区内道路网络密度不低于 9 公里/平方公里，领先于全国一线城市核心城区水平，80%就业人口通勤时间不高于 30 分钟。

要实现上述目标，《规划》提出了八个方面的具体任务，具体包括：

• 打造辐射湾区的枢纽先锋城区

• 构筑开放贯通的窄密路网体系

• 营造幸福活力的复合慢行空间

• 推行保障有力的多元公交服务

• 建设高效专业的现代物流体系

• 培育现代化交通综合治理能力

• 布局智慧交通新基建建设应用

• 推进重点片区交通功能综合提升

小政注意到，《规划》中福田区的“枢纽”和“辐射带动”地位显著。例如《规划》提出，加强福田与湾区核心城市、莞惠临深地区以及深圳外围城区的连通互动，全面提升福田的辐射带动能力。

图源：深圳交通

根据《规划》，小政梳理了几个重要的交通工程，从这些交通项目可以预判，未来整个粤港澳大湾区的轨道交通将再提速，广深中心区实现1小时通达的目标越来越近！

01

深汕高铁有望接入福田，

广深中轴城际铁路接入皇岗口岸

《规划》透露，“十四五”期间，福田将积极构建多层级融合的轨道枢纽网络，加强福田与湾区核心城市、莞惠临深地区以及深圳外围城区的连通互动，全面提升福田的辐射带动能力。

推动穗莞深城际前海-皇岗先行段开工建设，开展深汕城际铁路工程可行性研究、广深中轴城际铁路详细规划研究、高速磁悬浮铁路工程和深汕高铁经广深港客专至福田方向联络线可行性研究。推进城市轨道交通14号线、城市轨道交通11号线二期工程建设运营，推进城市轨道交通20号线二期、22号线纳入市轨道交通5期建设项目。

其中，广深中轴城际铁路备受关注。根据《规划》中的示意图，这条城际线路将经龙华、福田接入皇岗口岸。

这意味着什么？先从“佛穗莞城际”说起。

据小政了解，在2020年国家发改委批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中，项目名称为“佛山经广州至东莞城际”正式获批，也就是“佛穗莞城际”。

但佛穗莞城际并不满足于打通广州、佛山、东莞三个城市，还想把江门、珠海、深圳也“接上”，形成广深中轴城际铁路。

然而，此前佛穗莞城际东段只能开到东莞，并没有“接上”深圳。不过根据最新消息，这条城际有望与常龙城际（东莞常平至深圳龙华、福田）打通。

小政留意到，2022年5月，深圳市规划和自然资源局发布了《深圳市常平至龙华（深广中轴）城际（深圳段）交通详细规划采购项目招标公告》。招标文件称，2020年获批的《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》提到了常平至龙华城际，并纳入近期建设项目，亟需明确常平至龙华城际与深圳规划深广中轴城际关系。明确常平至龙华（深广中轴）城际线总体功能定位、技术标准、深圳和东莞段站位方案、与广州衔接方案及车辆基地选址方案，推动深广中轴城际线纳入湾区规划和近期建设。此前，有媒体报道，2021年12月东莞交通局透露，正优化佛穗莞城际的线位并往深圳延伸，通过调整常龙城际的线路方向，实现与佛穗莞城际衔接，打造湾区中轴城际（即广深中轴城际）。

此次福田区的《规划》示意图中，广深中轴城际铁路将经龙华、福田接入皇岗口岸，这说明佛穗莞城际接入深圳已有规划明确，通过广深中轴城际，佛穗莞城际将开到深圳福田。不仅如此，线路还接入皇岗口岸，粤港澳大湾区交通互联互通提速！

02

北环大道红荔路或局部下沉

根据《规划》，“十四五”期间福田将持续打通对外新通道，全面贯通内部主干路网骨架，加密次支路网络，形成对外高效可达、片区快速联系、内部畅通便利的路网体系。

其中，高快速路方面，开展深汕第二高速连接通道，推进侨城东路北延，加快广深高速公路改扩建、滨海大道（深圳湾总部基地段）交通综合改造工程、皇岗路快速化改造工程、彩梅立交改造工程建设；主干路网方面，持续开展北环大道局部下沉、红荔路局部下沉研究，推进华富路-福田路、福田南路-绒花路贯通，开展香梅路南延、白石路东延、红荔路西延、新洲路北延和南延研究；次支路网方面，开展次支路网加密工程，推进沙头街道、华富街道、梅林街道等10个街道内共118条内部次支路新改建，开展八卦岭、彩梅、车公庙、香蜜湖、华强北片区地下道路工程规划研究。

03

市民中心和深圳体育场规划直升机起降点

在完善公交服务方面，《规划》称，“十四五”期间，要加快推进轨道交通、常规公交、慢行系统三网融合发展，探索中小运量、直升机、海上航线等特色公交方式，大幅提升绿色交通分担率。

持续推进滨河大道、北环大道、皇岗路、彩田路、侨香路、侨城东路、香蜜湖路、红荔路和福田路公交专用道建设，推动公交线路进社区实施，开展河套深港科技创新合作区智慧小巴试点示范工程、环中心公园智慧小运量系统试点示范工程规划研究，落实市民中心、深圳体育场、上步客运码头直升机起降点规划建设。

为改善慢行交通环境，《规划》提出，将开展福田区“步行城市”研究，实施龙华-福田自行车专用道，结合深南大道、金田路、新洲路等道路慢行系统提升工程，新增自行车专用道网络并拓宽步行专用道网络，推进中航天桥、新洲路（北大医院西南门西侧）、新洲路（跨新洲路和商报东二路）、上步路（八卦二路附近）人行天桥等立体过街新建工程。开展福田区山海通廊工程规划研究，规划建设“五横五纵”慢行休闲生态廊道，加快福田中心区（二期）二层云廊规划建设，开展华强北、八卦岭、梅彩二层云廊、车公庙地下慢行网络研究。

04

研究在河套开展地下综合管廊物流配送

此外，小政留意到，《规划》提出，“十四五”期间着力优化物流设施空间布局，加快形成现代城市物流配送体系，以支撑福田在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下打造国际消费中心。

其中提出在完善末端物流方面，要推广“前店后仓”物流发展模式，完善大型社区电商物流服务网点布局，建设社区快件自取设施，试点建设中小型共享仓储设施。

福田将展开新模式试点，包括开展华强北地面管廊配送设施试点研究，开展华强北、河套深港科技创新合作区无人配送设施规划建设研究，开展河套深港科技创新合作区、环中心公园活力圈地下综合管廊物流配送研究，结合城市更新配建社区物流配送站，出台扶持政策推进企业开展共同配送，提高智能快递柜覆盖率，试点机器人配送。

05

推动河套地区智能驾驶

共享出行示范平台搭建

《规划》透露将开展福田全区智慧交通提升工程，与市级智慧公交平台协同开展，建设智慧站台、智慧车场。

在新基建工程方面，以皇岗口岸、福田口岸为切入口，开展深港合作口岸枢纽智慧化工程，开展福田区智慧共享停车应用示范项目，推动河套深港科技创新合作区智能驾驶共享出行示范平台搭建，通过开展福田区充电站布局设计指引，推进福田区新能源充电设施建设。　

《规划》还提出，开展河套深港科技创新合作区、香蜜湖新金融中心和环中心公园活力圈的交通专项规划研究。

（原标题《直通皇岗口岸！广深中轴城际铁路经过这些点，大湾区轨道交通再提速》）

见习编辑 陈桥魁 审读 刘春生 审核 李怡天