以深圳为原点,以海陆空港铁等交通枢纽规划实施的推进为经纬,走进大湾区城市,围绕“牵引、融通、气象、活力”四大关键词,全景展现大湾区“硬联通、软联通、心联通”蓬勃图景……
本期“融通大湾区·融媒采访行”采访团分别从深圳和珠海两地出发,探寻多个深珠“硬联通”项目的最新进展。
毗邻珠江口隔江相望
深珠两地将进入“半小时生活圈”
深圳与珠海毗邻珠江口隔江相望,为推进粤港澳大湾区一体化高质量发展试点,打造环珠江口100公里的“黄金内湾”,多个连接深珠的“硬联通”项目正加快规划进展,结合两城“软联通”机制的高效对接,“黄金内湾”正架起新的融通之路。
深圳卫视&壹深圳客户端记者率先来到西丽高铁站的建设场地,这里是未来深珠高铁位于深圳的起点。
记者了解到,目前项目前期的土地整备工作进展顺利,整个线路东起西丽,跨珠江到达珠海北站。项目建成以后,深珠两地将进入“半小时生活圈”,也将为大湾区的互联互通提供新的想象。
珠海高新区,是深珠高铁到达珠海的第一站。未来,深珠高铁开通后还将向西延伸,与珠斗城际、深惠城际相连通,深珠两城生活、商务、产业等各方面交流将进一步紧密融合。
深珠两地将形成高铁、城际等
多层次交通设施互联互通
作为湾区“硬联通”的重要组成部分,深珠高铁将与同样在规划中的深珠城际,共同向西以伶仃洋公铁复合通道的形式,跨越珠江抵达珠海。
深珠高铁始于深圳西丽站,设计时速350公里,全长约80公里;深珠城际始于深圳前海,设计时速200公里,全长约40公里。
未来,深珠两地将形成高铁、城际、公路等多层次交通设施的互联互通,实现半小时双城直达。
深圳市轨道办铁路拓展处处长黎英俊表示,目前已在深圳境内做好规划道路预控,完成深珠高铁工程预可行性研究。同时与珠海市建立常态化对接协调的工作机制,各自做好通道预控,加快推动项目规划建设。
开拓多条直升机低空航线
构建多元化的“深珠空中走廊”
大湾区一体化,让深圳与珠海的联系更为密切。为满足两城多样化出行需求,深圳市东部通用航空有限公司开拓了从深圳到珠海九洲港、横琴口岸、金湾机场的多条直升机低空航线,构建多元化的“深珠空中走廊”。
深圳市东部通用航空有限公司副总经理张连玉介绍,在珠海布局了三个点, 正好覆盖珠海从东到西三个重要的核心点。此外,已经在大湾区建立了100多条航线,有约80个起降点。未来,会在“9+2”城市设立城市候机厅,把整个大湾区联通起来。
做好对外连通的同时,深圳也在加快提升内部道路畅通。
目前,位于龙岗区的宝鹏通道正在规划中,项目将作为城市快速路,与规划中的深珠通道衔接,缓解深圳市区内交通压力的同时,进一步完善深圳融通湾区的交通网络建设。
连通深珠多个“硬联通”项目加快推进,将进一步促进珠江口东西两岸协调发展,让以深圳为代表的东岸,和以珠海为代表的西岸联起手来,从而为沿海经济带建设注入澎湃发展动能。
(原标题《“半小时生活圈”提上日程!深珠多个“硬联通”项目加快推进 | 融通大湾区 融媒采访行》)