“我每天上下班要坐1个小时公交车，现在有了公交优先廊道早晚通勤能省下20多分钟，真是太方便了。”提起公交廊道，哈尔滨市民孙女士赞不绝口。随着哈尔滨市公交优先廊道智能信号灯系统正式投用，标志着公交廊道带来的便捷真正走进市民生活。

全市“能力作风建设年”活动开展以来，哈尔滨市交通运输局改进工作作风、增强工作实效，坚持人民至上，依托“哈尔滨高寒城市智能公交系统”项目有力支撑，通过“互联网+”、大数据、云计算、物联网等新技术，充分利用数字化、网络化、智能化提升治理能力，不断推进公共交通数字化转型，助推行业管理提质增效，进一步提升群众出行满意度。

公交优先廊道给百姓出行提速

近日，记者来到南直路公交优先廊道看到，公交车辆在廊道内快速通行。记者登上一辆53路公交车，车行一路顺畅，在途经6站后，到达先锋路站，这段路程用了12分钟。乘客田先生感慨地说：“过去不堵车时还得需要近20分钟才能到达先锋路站，现在出行越来越方便了。”

长江路公交优先廊道。黑龙江日报记者 蔡韬 邢汉夫 摄

“廊道未建设前公交车通过此路段需20分钟，采用信号优先后，平均行程时间为13~14分钟，运行效率提升了17%~32%，交叉口处停车等待时间降低10%~15%，每天共有16条线路的550台次公交车可以享受到优先出行的服务，直接受益人群达2万余人次。”哈市公共交通和出租汽车事业发展中心科技信息管理科科长李雪告诉记者，公交优先信号可让晚点的公交车在即将到达路口时，通过延长绿灯的方式保障公交车顺利通过。

“智能信号优先系统让公交优先成为现实，我们在所有车辆上都安装了车载物联网设备，在每个路口也安装了路侧物联网设备，设备间可以实现快速组网，通讯距离达到150米，组网后可以实现数据的双向互通，此技术的应用在国内也属首例。”李雪告诉记者，在车辆接近路口时，路侧物联网识别设备可以实时接收到车辆的运营数据，比如载客人数、车辆延误情况、当前速度、距路口的距离等，路侧端与信号机进行实时通讯，掌握信号机的相位情况和剩余时间，利用事先设定好的优先策略进行相对优先的控制。

公交优先即百姓优先，公交优先不仅仅是哈尔滨交通发展的现实抉择，更是惠及百姓的民心工程。多年来，哈尔滨市交通运输局始终以市民需求为导向，投资2200万元启动建设了南直路、长江路、新阳路公交快速廊道建设。廊道集成了前端的公交车载GPS车机、360台车载客流普查器、16处路侧的公交信号优先申请设备、16处交叉口交通流量检测雷达，以及后台的公交运行监测和线路调度指挥控制系统，在国内首次以线路准点率和客流满载率为控制条件实现公交信号优先。

“大数据”服务智慧交通建设

公交优先廊道的投用，只是哈市为破解公共交通发展“瓶颈”，推进交通运输治理体系和治理能力现代化的一个缩影。为了打造真正的城市“智慧交通运输大脑”，哈市交通运输局依托数据中心建设，深度融合大数据技术、数据挖掘技术，整合各类基础资源搭建数据集成与可视化平台，全面支撑公交、出租、网约、客运、货运等150余类行业数据的集中处理与分析，构建起集监测管理、分析研判、信息协同全流程职能于一体的综合交通运输应用体系，打造更加人性化、科学化、可持续的交通运输生态系统。目前，哈市交通运输部门已为全市包括公交、出租、两客一危及重型货车等各类交通运载工具安装了智能监控设备73598台。

智能交通指挥中心实现运输车辆实时监管。黑龙江日报记者 蔡韬 邢汉夫 摄

记者在哈尔滨智能交通数据中心看到，巨型屏幕上实时显示着哈市公交出行数据分析。“目前，该平台入网了哈市所有运输车辆的运营管理信息，将运行状况进行实时监测和专题分析。”现场工作人员告诉记者，为了让这些数据为市民畅享现代化便捷交通环境进行服务，哈市交通运输局信息中心在原始采集数据的基础上，运用物联网短程通讯、Wi-Fi的客流统计扫描、公交客流OD等统计分析技术，有效解决了客流数据采集样本过低的传统性难题。在客流统计数据的分析支撑下，系统能够为公交企业制定市场供给与出行客流需求更加匹配的行车排班计划，确定各时段班车发车频率、发车间隔，确定不同时段配置车辆数，行车计划设置多种预案，方便随时调整变更，使百姓出行更便捷。

数据集成与可视化平台是整个智慧交通建设的成果展示平台之一，现场记者注意到，通过指挥中心显示屏，全市公交车分布位置一目了然，工作人员轻轻点击某一辆车，该车的线路、详细位置、行驶速度都呈现出来，甚至还能远程看到车厢内司机开车是否接电话、车厢内是否拥挤等实时情况。

“通过数据可视化技术，哈市智能交通数据中心将各大平台、子系统、实时数据等集中展示到大屏幕上，清晰准确掌握公交车运行情况、网约车运营状态等实时信息，并且通过专用网络链路及车载终端设备，可以实现预设点位的精准监测，通过视频监控掌握车内、车前、驾驶位的实时状态，通过精准定位技术规范公交车辆运营状态。同时，平台对于相应管理部门在整体把控及运营决策上，也提供了更加全面准确的数据支撑。”现场工作人员告诉记者。

智能终端让乘客“掐点儿”乘车

“车到哪里了，还有几站能到，通过手机和站台电子站牌能看得清清楚楚。”据悉，哈市借助智慧公交管理“云”平台统筹规划了2300余块电子站牌，并开发了“哈尔滨交通出行”APP，注册了微信公众号，实时推送公交车信息。通过手机APP和电子站牌，市民可提前了解目标线路的运行情况及到站信息，然后“掐点”乘车，减少等车焦虑。

智能终端让百姓实现掐点乘车。黑龙江日报记者 蔡韬 邢汉夫 摄

数据显示，目前“哈尔滨交通出行”APP已经为60余万市民提供实时交通出行服务，公交电子站牌每天为380余万人次的乘客提供公共交通工具的动态运营信息服务。

哈市交通局相关负责人告诉记者，APP和公众号设置了查询、投诉、评价体系及增值服务，可以多角度让百姓享受智慧交通带来的方便快捷。百姓对公交线路、公交车辆、驾驶员等有任何意见和建议，在公交车厢内扫描“哈尔滨交通出行”微信公众号二维码，就可以通过文字或上传实景照片，第一时间进行投诉，而且依托智慧交通体系，投诉反馈效率也大幅提升。

（原标题《能力作风建设年｜“智能交管”让城市交通拥有“智慧大脑”》）

实习编辑 温泓烨  审读 吴剑林  审核 郑蔚珩