7月25日，随着最后一节重达113吨的钢箱梁精准吊装就位，粤港澳大湾区重点交通项目——广州南沙自贸区红莲大桥主桥顺利合龙。

位于广东广州南沙自贸区的红莲大桥全长1772米，采用双塔双索面混合梁斜拉桥型，塔高180米，采用钢箱梁结构的主桥跨度达580米，全桥总用钢量超过了17000吨。除了满足车辆和人员通行之外，红莲大桥还承担了高压电缆、燃气、通信和输水管道的随桥过江功能，工程施工面临严峻挑战。

据红莲大桥项目总工程师刘朋介绍，红莲大桥先后战胜强台风、寒潮和不稳定水流的干扰，采用多点、立体、全流程的综合监测技术，攻克多项世界级的桥梁建设难题，在确保航道安全通航的前提下，圆满完成空中钢箱梁吊装，实现大桥精准合龙。

作为粤港澳大湾区的重点交通项目，红莲大桥预计在2022年年底建成通车。届时，南沙自贸区龙穴岛国际航运物流交易中心与岛外的通车时间，将由目前的45分钟缩短到10分钟以内，它对加快粤港澳三地的全面深度融合、促进广东形成高效便捷的现代交通运输体系将发挥重要作用。

（原题《广州南沙自贸区红莲大桥主桥顺利合龙》）