持续攻克交通拥堵黑点，实施“畅通工程”。治堵已被列入2022年度南海区十件民生实事项目，成为回应群众对改善交通出行环境热切期待的重要实践。近日，记者到西樵山景区，走访群众，切身感受周边动静态交通优化，展现南海治堵措施成效。

西樵山景区南门交通优化。/佛山日报记者刘浩斌摄

据了解，每逢春节、国庆等重大节假日期间，西樵山南门周边区域一天内约有7000辆小汽车集聚，引发西樵山周边严重交通拥堵。“以前最堵的时候车龙能够排到西樵大桥前面。”住在广州的刘先生，在节假日经常载着家人来西樵山风景区游玩。每次总免不了要在景区南门排队花上20分钟。

为解决上述拥堵问题，南海区交通运输局联合西樵镇科学施策、精准治堵回应群众关切。首先是通过强化交通组织提升通行效率。加强节假日动态交通疏解，南门节点路中封闭，禁止左转，远引掉头，同步调换国艺影视城停车场出入口，多措施提升停车场进出效率。

项目改造详情。/佛山日报记者刘浩斌摄

其次是加强建设智慧停车引导系统，统筹管理4600个停车位使用情况。在环山大道东、西侧增设停车信息屏，实时发布各大停车场空余车位数据，引导车辆动态分流，均衡交通压力。

同时是将停车场通道拓宽为2车道，同时增加南门停车场出场专用车道，加快停车楼的集散效率，将西樵山南门公交站（东行）迁移至桥底，设置港湾式站台。精细化渠化南九路-环山大道节点内部空间，优化信号配时方案。

经过改造，西樵山南门路口压力明显减少。/佛山日报记者刘浩斌摄

2022年春节期间，西樵山南门节点改善项目投入使用后，西樵山南门停车场出入口及节点的拥堵问题得以有效缓。“今年五一过来，只需要四五分钟就能出入景区了，不用再烦心堵车。”刘先生告诉记者，在节假日高峰期，西樵山南门路口压力明显减少，基本能解决停车问题。

南海区交通运输局综合治理技术股负责人介绍，如今西樵山南门停车楼入场6.9s/辆提升至3.7s/辆，效率提升46%以上；东侧环山大道-南九路西进口高峰期排队由360m缩短至150m，路口整体效率提高58%以上，拥堵黑点实现由“堵住不动”到“基本畅顺”的明显提升。

南海区推动全区道路交叉口、医院、学校等25个堵点的交通治理。/佛山日报记者刘浩斌摄

除了景区，为推动全区道路交叉口、医院、学校等25个堵点的交通治理，南海区还成立了全区交通综合治理联席会议制度，并推动7镇街成立以镇长（街道办主任）负责的镇（街道）级交通综合治理联席会议工作小组，并通过整合500多亿条出租及公交GPS数据，建立南海区交通指数模型，为精准制定治堵措施、评估方案实施成效提供数据支撑。目前，全区已完成8个交通堵点治理，服务能力提升10%以上。

2022年是城市“畅通工程”两年行动的关键之年。佛山还将计划打通36条城市内部“断头路”，对105处拥堵点和中心城区的学校、医院等热点区域开展综合治理，努力打造“人畅其行，物畅其流”的交通运行体系。

（原标题《西樵山景区交通再优化,南海多措并举破解“出行难”| 民生实事年中观察②》）

见习编辑 陈桥魁 审读 韩绍俊 审核 张雪松