5月27日上午，伴随着深圳地铁13号线七工区项目盾构机“超越三号”刀盘开始缓缓转动，石鼓站——留仙洞站区间（简称石留区间）右线顺利完成始发，标志着13号线西丽段盾构掘进施工进入加速冲刺阶段。

地铁13号线七工区项目由中建二局承建，施工范围包括“两站三区间”，即西丽火车站、石鼓站、松坪站——西丽火车站区间、西丽火车站——石鼓站区间、以及石鼓站——留仙洞站区间。其中石留区间采用盾构法施工，区间右线隧道全长573米，盾构机自石鼓站北端始发后，向北沿规划道路先后下穿同发南路、留仙大道和既有地铁5号线，侧穿若干建构筑物后抵达留仙洞站。洞身范围内主要穿越地质为微、强风化混合花岗岩、强风化黑云母花岗岩(土状)，地质条件复杂，对盾构掘进参数选择与控制、破土管理、刀具管理等方面均有较高要求，施工难度大。

为保障盾构机始发及施工过程中安全可控，在深铁建设集团、中建南方统筹指导下，13号线七工区项目部科学组织、统筹协调，开展大量前期准备工作，组织专家对施工方案进行论证。根据详勘结果和设计图纸要求，提前对区间不良地层进行预处理；同时专门对刀盘局部区域进行改造，以便能在掘进时有更好的适应性。经过项目部的数十个日夜的连续奋战，石留区间右线盾构已组装调试完成，各项始发准备就绪，顺利始发。

作为备受市民关注的“西部明星线路”，截至目前地铁13号线全线车站主体结构现已完成95.8%，盾构区间掘进完成91.2%，累计11个车站封顶，11个区间双线贯通。在后续建设中，项目将根据盾构掘进过程积累的经验和总结的参数，坚持安全、优质、绿色、创新、智慧的施工理念，持续加强管控力度，确保盾构施工安全、质量全面可控，为保障13号线顺利实现建设目标奠定坚实基础。

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（原标题《地铁13号线七工区石留区间盾构机顺利始发》）