西丽综合交通枢纽设计方案公示定标结果：深圳连结世界，打造“共赢的纽带”

4月27日，由中国国家铁路集团有限公司、深圳市人民政府联合主办的西丽综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案征集，公示定标结果：中铁第四勘察设计院集团有限公司+深圳市建筑设计研究总院有限公司+深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司+株式会社日建设计联合体推出的“共赢的纽带”设计概念方案，拔得头筹。

西丽综合交通枢纽，定位为深圳市“三主四辅”的重要铁路主枢纽。项目的规划建设，对于深圳建设国家铁路枢纽城市、增强粤港澳大湾区核心引擎功能，具有重大意义。

西丽综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计定标公示方案（来源：设计团队）

该项目集国家铁路、城际轨道、城市轨道等多种交通方式于一体，汇聚4条高铁线路（赣深客专、深茂铁路、深汕铁路、深南高铁）、2条城际轨道（深惠城际、深莞增城际）和4条城市轨道（13号线、15号线、27号线、29号线），规模超越深圳北站，设计难度极具挑战，堪称中国第一个真正意义的高度站城融合、路地深度合作的特大型综合交通枢纽。

西丽综合交通枢纽引入轨道线路汇总。（来源：深圳市城市设计促进中心）

国铁集团和深圳市高度重视，于2019年12月发出英雄帖，征集全球一流设计团队设计方案，通过借鉴国内、国际最先进的发展、规划、建设、运营理念，展现中国气派与世界级城市魅力，打造高效便捷的综合交通枢纽、站城高度融合的示范工程、深圳核心地区的门户地标、城市未来生活的典范城区。

历时2年多高手云集的鏖战，铁四院、日建、深总院、深交研联合体的方案，最终胜出。

中标方案以“促进共赢之纽带，焕发西丽之新生”为概念，以打造“高效便捷的综合交通枢纽、站城高度融合的示范工程、深圳核心地区的门户地标、城市未来生活的典范城区”为目标。其标志性绿色纽带状的枢纽独一无二，不仅缝合城市南北主轴，而且连通东西向生态轴，实现“站-城-人-自然”的高度融合，将是中国TOD4.0版的高铁站城融合示范工程。

该项目配套工程总占地面积达55.14公顷，总建筑面积66.43万㎡，工程投资估算总额为177.56亿元。

根据深圳市国土空间总体规划（2020-2035年）（草案），深圳将持续提升交通枢纽能级，到2035年构建起以深圳站、深圳北站、西丽站、坪山站、深圳机场站为主枢纽的辐射全国的国家铁路客运枢纽体系。

（原标题《西丽综合交通枢纽设计方案公示定标结果：深圳连结世界打造“共赢的纽带”》）