深圳大学12项成果获2021年度广东省科学技术奖

在4月15日召开的广东省科技创新大会上，广东省人民政府公布了2021年度广东省科学技术奖获奖名单，共评选出获奖项目180项，其中特等奖3项、一等奖48项、二等奖125项，科技合作奖4人。广东省科学技术奖是广东省科学技术领域的最高奖项，代表广东省科学技术的最高水平。

深圳大学共12项成果荣获广东省科学技术奖，其中以第一完成单位获得一等奖4项、二等奖6项，以非第一单位获得一等奖1项、二等奖1项。据统计，2021年度，深圳大学以第一完成单位申报37项，第一完成单位项目获奖率27%，远高于全省平均水平，深圳大学在获奖总数和一等奖获奖数量方面创该校历史新高，获奖总数仅次于中山大学和华南理工大学，位列广东高校第三名。

近年来，深圳大学坚持科技创新主动对接国家重大战略需求，融入粤港澳大湾区和深圳社会主义先行示范区建设，重点布局前沿基础研究和关键核心技术，积极推动科研成果服务经济社会。2021年获广东省科学技术奖名单和代表性项目介绍如下：

深大代表性项目简介

1、广东省科技进步一等奖：近运营地铁隧道结构－岩土性能演化机理与地下空间开发成套技术

以深圳大学为第一完成单位，由陈湘生院士领衔的科研团队完成项目“近运营地铁隧道结构－岩土性能演化机理与地下空间开发成套技术”，相关成果荣获广东省科技进步奖一等奖。该项目围绕多次扰动下地层不同阶段变形模态、地铁运营隧道结构的力学演化特征、对应的施工动态控制技术模式等关键科学问题和技术难题，开展了系统性的研究。取得了“分次扰动下地层不同阶段变形模态、运营地铁隧道结构力学演化特征、对应的施工动态控制模式”重大理论突破，首创了近运营地铁隧道的地下空间综合施工成套技术，编制了行业标准/规范/导则6部、授权发明专利29项、发表学术论文126篇、出版专著4部，获省市级工法3项、软件著作权5项、詹天佑奖和鲁班奖5项。应用于深圳、广州等十个城市的地下空间开发，将运营隧道两侧安保区50m控制限值减小到3m以内，释放了大量的土地资源，产生经济效益逾80亿元，取得了重大的社会效益。

技术难题—控制保护区施工灾变模态

技术实施成效—实现了控制保护区土地的成片开发利用

2、广东省科技进步奖一等奖：百瓦级紫外皮秒/纳秒激光器关键技术及系列智能制造装备

以深圳大学为第一完成单位，由阮双琛教授领衔的科研团队完成项目“百瓦级紫外皮秒/纳秒激光器关键技术及系列智能制造装备”，相关成果荣获广东省科技进步奖一等奖。该项目围绕先进精密制造领域微纳“冷加工”技术，历经多年的持续攻关，研究了LBO晶体紫外光损伤机理，发明了非布儒斯特切角三倍频晶体，突破了高功率紫外皮秒/纳秒激光器关键核心技术、工程及工艺难题。开发了50多款紫外激光先进精密/精细智能制造装备，被众多著名企业广泛应用，获得了较大的经济效益。该成果获授权发明专利20项，其他知识产权37项，推动了高端精密装备制造行业的科技进步，提高了我国高端制造装备国际竞争力，为我国高技术制造装备发展作出了突出贡献。

系列紫外激光器

紫外激光智能制造装备

3、广东省技术发明奖一等奖：滨海重大基础设施可持续运维关键技术与应用

以深圳大学为第一完成单位，由邢锋教授领衔的科研团队完成项目“滨海重大基础设施可持续运维关键技术与应用”，相关成果荣获广东省技术发明奖一等奖。该项目面向国家基础设施大规模建造与维护的重大需求，通过科研和工程应用单位联合攻关，在滨海重大基础设施耐久性保障技术、评估技术和回收技术等三个方面取得重大突破。发明了滨海混凝土耐久性复合干预技术ICCP-SS，通过体系创新为滨海基础设施可持续运维提供新方法；形成了滨海混凝土劣化形态综合评估技术，为科学合理的应用耐久性保障方案提供可量化的决策依据；发明了碳纤维常温常压水相环境无损回收技术，为实现碳纤维废弃物的绿色回收提供新途径。代表性知识产权包括中国发明专利9项，美国发明专利1项。成果应用于广东省重要基础设施工程，有力推动了我国混凝土耐久性的学科发展和可持续设计建造。

滨海混凝土耐久性复合干预技术ICCP-SS

4、广东省技术发明奖一等奖：钢－混组合桥梁先进建造关键技术研发与应用

以深圳大学为第一完成单位，由李勇教授领衔的科研团队完成项目“钢－混组合桥梁先进建造关键技术研发与应用”，相关成果荣获广东省技术发明奖一等奖。该项目瞄准“一带一路”国家发展的重要交通基础设施和新型绿色环保建筑领域，通过10余年产学研协同攻关，完成了《钢－混组合桥梁先进建造关键技术研发与应用》科技成果，创新了大跨组合桥梁新结构体系，填补了大跨组合桥梁新型构造空白，开辟了大跨组合桥梁建造新的技术途径。与国内外同类技术参数对比，比砼梁减轻自重25%～40%，比钢箱梁节省钢材25%～35%，降低造价15%～30%。近3年，累计新增销售额55.99亿元，新增利润5.1亿元。项目成果应用于广东、重庆、江苏等地多座桥梁，实现了“轻质－高强－大跨－经济－低碳”目标，促进了我国桥梁优质高效建设的技术进步与学科发展。