“为配合大运枢纽施工改造，地铁3号线（塘坑⇌双龙），临时停运……”近日，龙岗区通过3万多块视频门禁Led屏，将这条信息精准投送到居民回家“最吸睛的地方”。

2022年1月1-2日，地铁3号线塘坑至双龙段共计10个站点临时停运。恰逢元旦假期，如何保障市民节日出行，化解由此带来的巨大交通压力，成为龙岗区城市运行管理面临的重大考验。

节前，龙岗区成立临时工作专班，区应急管理局、区政数局（含区大数据中心）、轨道办、市交通运输局龙岗管理局、龙岗交警大队联合进驻龙岗智慧中心（应急管理监测预警指挥大厅），依托智慧龙岗强大的数字化支撑能力，对大运枢纽施工改造现场以及“塘坑⇌双龙”区间交通路况实行全程线上监测预警，远程指挥调度。

立体发布信息，覆盖最后“五十米”

结合社会媒体资源，依托覆盖全区的预警信息公共发布系统，以城中村视频门禁3万多块Led屏，区内商场、三小门店、银行网点、药店、网吧、公园广场、餐馆等10余类场所的5348块LED屏为基础，结合“龙岗政府在线”及各大媒体线上线下平台，立体推送停运及接驳调度信息，短时间内做到了家喻户晓、路人皆知。

全程线上巡视，动态调整接驳运力

区应急管理监测预警指挥大厅与停运沿线4个街道指挥部保持视频会议系统全程连线，针对期间遇到的重点问题及时在线会商；同时，调用303路高清视频镜头，对大运枢纽施工作业区域、沿线11个地铁站点（含六约站）周边200米以及地铁沿线的路面情况等全程监控，进行24小时线上巡视；结合中国移动客流热力图、互联网路况、交通路口车流量智能分析等情况，预判接驳车辆行驶速度，适时增派车辆加入对应路段接驳任务；利用智慧公交云平台、时空信息平台对168辆（含备用）接驳公交车的GPS轨迹进行实时监测，根据各接驳点的排队人数，动态调配车辆运力和现场秩序组织人力。

客流超出预期，成效符合预期

相较去年同期，停运首日从塘坑站进站人数增加82.34%，出站增加221%；第二天进站人数增加97.83%，出站人数增加249%，进出客流均超出了预期，按照预案安排，计划投入接驳公交98辆，根据线上实时监测预警信息，对运力进行了动态调配，实际投入接驳公交128辆，接驳公交行车发车间隔平均控制在2-3分钟，路面交通及乘客排队秩序组织良好，基本实现“地铁-公交”接驳“应接尽接”。

实习编辑 李依林 审核 刘春雨