12月28日，随着最后一片预制梁架设到位，由中国中铁所属单位中铁大桥局承建的广深沿江高速公路（深圳段）二期工程第2合同段提前3天完成了主线拉通节点工期目标，取得“决战决胜四季度”劳动竞赛重要节点性胜利，也为下一步全面进入路面施工奠定了坚实基础。

广深沿江高速（深圳段）二期工程第2合同段主线总长3.35公里，匝道部分总长8.7公里，属于大型海陆交汇互通桥梁施工，项目桥梁比例占90%，桥梁结构形式多，桥梁多处跨越城市主干道，高陡边坡石方路基施工安全风险高，交通疏解难度大等重难点。

针对工程特点、难点、风险点，项目多次组织业内专家多方讨论并制定科学有效的施工方案，始终把安全风险放在第一位，施工中，严格落实新时期安全生产“2468”管理要点，硬核执行“中国中铁铁腕治安全硬十条”，强化落实“三检制”、“班组长质量安全责任制”，先后攻克了征地拆迁难度大、管线改迁多、图纸变更多、交通疏解办理时间长、土石方开挖量大和跨线施工难等困难，为施工生产的平稳推进奠定了良好的安全基础。同时，项目创新施工工艺，全桥桥梁下部结构钢筋采用整体预制及吊装施工工法。在横跨宝安大道这一城市主干道时，创新性设计顶推支架整体横移施工方案，避免支架大面积地拆、装，不仅提高了工效，确保了工程质量，而且大大地缩短了工期。

广深沿江高速公路深圳段二期工程是广东省和深圳市重点建设项目，位于深圳市宝安区航城街道，为深中通道深圳侧接线，起点位于广深沿江高速公路（S3）机场复合式枢纽互通，终点与广深高速公路（G4）、机荷高速公路（G15）鹤州枢纽互通相接，并通过互通式立交与深圳宝安国际机场、大铲湾港连接。建成后将进一步完善机场综合交通运输体系功能，增强深圳东西高速道路主骨架的联系，充分发挥广深沿江高速道路在整个高速道路网的整体效应，对促进深圳及整个粤港澳大湾区的经济发展具有重要意义。

（原标题《广深沿江高速（深圳段）二期工程第2合同段主线桥拉通》）