你有没有发现，地铁口的非法营运电动车明显少了！

本周是我市“禁摩限电”专项整治的第三周，4月6日，交警部门再次在全市地铁口、公交站点、口岸、商业繁华等重点区域，对聚集非法营运的电动车开展查处。据统计，全天共查扣涉摩涉电车辆1001辆，拘留78人。重拳整治之下，地铁口非法营运虽然没有完全消失，但是已不见大规模聚集的现象。

地铁口已不见大规模非法营运聚集

福田保税区一直以来都没有地铁连接，上班族或周边居民从益田地铁站下车，需要步行2公里才能到保税区，公共交通的缺失让电动车非法营运有了土壤。以往，一个地铁出口就能聚集20多辆拉客的电动车。4月6日上午9时许，记者来到益田地铁站A出口，进站、出站的人来来往往，地铁口一辆非法营运的电动车都没有。

“以前这里的电动车太多了，一出来就跟着你，特别烦。我反正是不会坐这种车，太危险了，出了事他肯定是跑的最快的那个。这样很好啊，既安全又清净，希望可以持续下去。”走出地铁站的市民程先生告诉记者。

记者留意到，在地铁站口人行道的护栏上锁了几辆自行车，采访过程中有市民告诉记者：“有人平时就骑自行车从保税区出来坐地铁，但是没有地方停自行车，就只能锁在护栏上。希望有关部门能做好地铁的接驳和最后一公里的公交覆盖，就算做不到，我们骑自行车也得有地方停啊。”

与此同时，记者走访了多个以往电动车扎堆的地铁站，虽然没有完全消失，但是昔日大规模的非法营运电动车已经“冷冷清清”。而丹竹头地铁站等个别地铁站依然有不少非法营运的电动车，甚至是摩托车。

路面违法电动车明显减少

10时许，记者来到新洲路福强路口，交警部门正在进行“禁摩限电”专项整治行动。该路段原本是电动车的重灾区，拉着客的电动车在车流中“见缝插针”。记者看到，路上的电动车明显少了，路旁停着8辆电动车。“这是我们早上8点开始整治行动查扣的，主要是非法营运的和超标的电动车。” 执勤民警林贵忠在接受记者采访时表示，“行动第一周时，一上午可以查到三四十辆，经过近三周时间的整治，效果比较明显，今天上午就只查到8辆。”

行动中，一名送外卖的男子，因驾驶超标电动车在福强路西往东方向的机动车道上行驶被执勤民警查扣。“送外卖每单的直线距离在3公里左右，最多不超过5公里。”该男子表示，“公司开会了让我们不要驾驶电动自行车，但是驾驶电动车送餐效率高啊。”

餐饮外卖不在备案配额范围内

交警部门介绍，深圳可申请配额的特殊行业电动自行车指本市范围内，从事公共设施抢修、邮政（含报刊投递）、快递等行业及运送桶装饮用水、瓶装燃气等单位所使用的电动自行车，餐饮外卖的电动自行车不在该范畴内。餐饮外卖行业属短途运送，需使用自行车遵规行驶。

记者了解到，全天的整治行动中，交警部门查扣非法营运三轮车、摩托车、电动自行车共计1001辆，拘留无证78人。查处强度未减，但是查处量已经明显下降，路面违法明显减少。

交警部门表示，被查扣的电动车是当事人的个人财产，如果当事人处理完违法，并能够提供合法来源证明，可以予以放行，但是会对其进行教育警告，禁止再次违法上路。无人认领的电动车交警部门会在一定期限内进行公告，公告后仍然无人认领的交由市财政委员会依法处理。

编辑 王惠平