14日，中国第36次南极考察新闻通气会在“雪龙2”号船上举行。根据此次考察的总体方案，考察队由来自105家单位的413人组成，考察实施“两船四站”考察任务，我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船——“雪龙2”号15日将从深圳出发，首航南极，“雪龙”号则于10月22日由上海出发，两船一起“双龙探极”，共同开启中国极地考察新的格局。

据国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼介绍，此次考察以“认识南极、保护南极、利用南极”为根本遵循，掌握南极变化对全球影响的趋势，提高我国适应与应对气候变化的能力，积极参与南极全球治理。“雪龙2”号首先前往中山站开展作业，随后继续开展南大洋宇航员海综合考察和长城站考察，预计2020年3月下旬回国。“雪龙”号首先前往中山站开展作业，随后继续开展罗斯海和阿蒙森海工程和科考作业，后程回到戴维斯海、普里兹湾、中山站作业后回国，预计2020年4月中旬返回上海港。

此次考察将充分利用船舶、海冰、海洋、陆地、空中、考察站等平台，通过陆地-海洋-大气-冰架-生物多学科联合观测，实施恩克斯堡岛新站建设前期工程、开展业务化观监测、实施国家重大科研计划、完成基建收尾及站区环境整治以及常规保障、物资运输、工程建设、国际合作、宣传科普等工作。

据了解，35年来，我国在极地科考支撑能力上从无到有、从弱到强，陆续建立了中国南极长城站、中山站、昆仑站、泰山站，中国北极黄河站、冰岛北极科学考察站，配备了“雪龙”号和“雪龙2”号极地科考破冰船，入列了一架固定翼飞机和两架直升机，组建了国际最大的内陆车队，构建“两船、六站、一飞机、一基地”的考察支撑保障体系，为我国开展全方位科学考察，取得具有国际水平的科技成果，更好地认识南极、保护南极、利用南极，深度参与极地治理提供了坚实的支撑保障。

“雪龙2”号首次停泊深圳，也点燃了市民对极地科考的热情，8日上午10时，“雪龙2”号开启网上预约抢票通道，1200个名额10分钟就被“抢光”。由于此次“雪龙2”号此次停靠深圳的时间短，很多市民没有机会登船参观。对此，秦为稼表示，前不久发布的《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》指出，支持深圳加快建设全球海洋中心城市，按程序组建海洋大学和国家深海科考中心，相信未来深圳将会有更多的机会迎接各类科考船的到来。

编辑 黄小菊