3月16日13时,广州市白云区的大朗铁路经济产业园中多辆叉车来回穿梭,工作人员忙碌地搬运货物填满一个又一个中欧班列集装箱。广州海关所属广州车站海关关员对班列出口商品进行现场查验,验核货物品名、规格、数量无误后,对货柜予以通关放行。
这辆满载粤港澳大湾区企业生产的电子产品、家用电器及服饰等货物的中欧班列将于3月17日凌晨发运,跨越万里发往俄罗斯的沃尔西诺。
2020年以来,在疫情防控背景下,广州中欧班列承担起粤港澳大湾区货物亚欧陆上主通道的任务。据统计,2020年广州中欧班列出口货物中粤港澳大湾区企业生产货物占比高达90%,打印机、数控机床、服装鞋帽、LED灯,各类3C电子产品成为中欧班列的“常客”。
“货物通过中欧班列出口到欧洲不仅在价格方面优势明显,疫情期间也因为持续稳定发运,帮助我们抵御了物流风险,稳住了市场预期。”珠海一企业负责人表示,在海运仓位紧俏的情况下,广州中欧班列的畅通,解决了进出口企业的燃眉之急,为按时交付货物提供了保证,保住了企业的市场份额。
为持续增强广州中欧班列的发展动力,广州海关结合关区实际和铁路运输特点,设立中欧班列服务专窗,全面推广通关便利化措施,为企业提供“一站式”服务。持续推广多式联运转关模式,拓展中欧班列国际陆海贸易新通道;充分发挥“智慧海关”监管优势,中欧班列货物出口整体通关时间保持压缩在0.6小时以内;同时强化和边境口岸海关、铁路部门的联系配合,做好广州中欧班列新增路线的发运协调。
新年伊始,广州中欧班列市场反响良好,绝大部分班列均按照一个班列100个标准集装箱的上限开行。2月份以来,广州中欧班列满编满组率达到100%。
据了解,广州中欧班列已经形成2进4出共6条国际铁路通道,货物最终目的地涵盖乌兹别克斯坦、俄罗斯、波兰、匈牙利、德国、法国等中亚、中东欧及西欧十几个国家。今年前2月,广州中欧班列继续保持快速发展的良好势头,发运量、货值等主要指标均已超越去年第一季度20%以上,截至2月底共开行出口班列16列,发运标箱1598个,同比增长3倍和3.7倍;货重8244.52吨,货值5.43亿元人民币,同比增长4.2倍和2.4倍。
(原题为《今年前2月,广州中欧班列主要指标超去年第一季度20%以上》)
编辑 刘桂瑶 审读 吴剑林 审核 党毅浩 曹亮