最高罚20万！“史上最严”电动车新国标实施，市民关注的信息都在这

12月1日起，被誉为“史上最严”的电动自行车新国标正式结束过渡期，旧国标车辆全面停售。新国标实施后，市民选购电动车产品有什么注意事项？商家生产、销售不符合新国标要求或者未取得有效3C证书的产品，又面临什么结果？针对消费者关注的相关问题，近日深晚记者咨询了相关部门。  

新国标有哪些变化

与2018年的旧版国标相比，此次新国标的核心亮点在于大幅提升了防火安全性能，直击电动自行车安全使用痛点，并从多个维度进行了系统性升级。

变化一：材料升级安全防火

旧国标车辆塑料件比例高、阻燃等级低，火灾时易释放大量有毒烟雾。据统计，电动自行车火灾致人死亡事件中，约80%与有毒烟雾有关。新规对此严格限制：塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%，并对鞍座、电池盒等关键部件强制采用高阻燃材料，挡泥板也升级为铝镁合金材质。同时，对弹性软垫、纺织品等非金属部件也设定了明确的防火阻燃指标。

变化二：耐高温标识可追溯

新国标车辆配备耐高温的整车编码和铭牌，即使在火灾后仍可识别车辆身份。这一改进解决了旧国标标识易烧毁的问题，便于事故调查溯源、防盗追踪与状态监测。

变化三：硬件匹配防止篡改

新国标引入“一车一池一充一码”互认协同机制，通过唯一二维码将车辆、电池、充电器进行绑定。该机制通过硬件匹配大幅提高篡改技术门槛，可从源头有效遏制违规解除限速、私自加大电池容量等行为。

变化四：制动距离减少一半

新国标大幅提高了制动安全要求，湿态制动距离约为旧版标准的一半，显著提升雨天行车安全。此外，用于外卖、快递等经营性活动的车辆，需强制安装北斗定位模块；其他个人用车则预留接口，供消费者按需选配。

变化五：不再强制安装脚踏

在确保安全的基础上，新规也做出了多项人性化调整：针对铅酸电池车型，整车质量上限从55公斤放宽至63公斤；控制器防篡改要求进一步强化，车速超过25公里/时电机即自动停止提供动力；允许配备更大容量电池，续航里程预计可提升15-20公里，缓解“里程焦虑”；此外，不再强制要求所有车型安装脚踏骑行装置，使车辆设计更灵活，也避免了骑行中脚踏碰腿的困扰。

上牌的 “旧国标”电动自行车可继续骑行

据了解，新国标实施后，公安交管部门将停止为不符合新国标的电动自行车办理上牌登记，市民可提前了解当地上牌政策，避免因车辆不符要求而无法上牌。

对于消费者已经购买“旧国标”电动自行车且已经上牌，可以安心继续骑，不会被强制淘汰。

选购可通过“E码通”核验车辆信息

新规实施后，市民选购电动车有哪些注意事项？购买到不符合要求的产品，可以怎么维权？

深圳市市场监督管理局提醒，一方面，可以仔细核查产品资质，购买时可扫描“E码通”二维码，核验整车、电池、充电器信息与实车是否一致；另一方面，购买时务必索要正规发票、产品说明书等凭证，留存车辆CCC认证证书复印件或电子截图；通过电商平台购买的，需确认商家资质，查看产品评价及售后保障条款。

市民若发现商家销售逾期旧标车、无新国标CCC认证产品或存在伪造认证证书等违法行为，可通过12315热线向市场监管部门投诉举报，共同维护市场秩序。

售卖不符合标准产品最高可罚20万元

深圳市市场监督管理局方面提醒，新国标实施后，商家生产、销售不符合新国标要求或者未取得有效3C证书的产品，市场监管部门将严格依据《深圳经济特区产品质量管理条例》《中华人民共和国认证认可条例》等有关法律法规处罚。

《深圳经济特区产品质量管理条例》第五十七条规定，生产、销售不符合强制性标准或者特区技术规范要求的；国家明令淘汰并停止销售的；掺杂、掺假、以假充真、以不合格冒充合格等产品，由主管部门责令生产者、销售者停止生产、销售，没收违法产品，并处违法生产、销售产品货值金额三倍罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，依法吊销营业执照；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

《中华人民共和国认证认可条例》六十六条规定，列入目录的产品未经认证，擅自出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用的，责令限期改正，处5万元以上20万元以下的罚款；未经认证的违法产品货值金额不足1万元的，处货值金额2倍以下的罚款；有违法所得的，没收违法所得。

深圳市场基本完成新旧电动车国标转换

据了解，新规实施以来，深圳市市场监督管理局统筹各辖区局、监管所，联合消防救援、公安交警、街道等部门，市、区、所三级联动，协同开展全市电动自行车新国标统一执法行动。

本次执法行动聚焦于检查门店内是否仍有销售旧国标车辆，其中，市市场监管局联合检查组深入宝安区新安街道的雅迪、台铃电动自行车销售门店开展检查，现场未发现摆放旧国标车辆。检查组指出，门店经营者务必严格遵守旧国标车辆销售时限要求，规范进货查验与库存管理，落实质量安全追溯责任，依法合规经营。“整体检查情况来看，我市销售主体基本完成了新旧国标的转换。”

读特&深圳晚报记者  李超