明年新能源车购置税有调整 抢末班“优惠”还是等技术红利？

日前，工信部等三部门联合公告2026至2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，包括纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于100公里等。最近，很多4S店人潮涌动，好多人都在赶“购置税末班车”，怕明年买会多花钱，总台记者帮你算笔账。

今年年底前买合规新能源车，购置税一分钱不用交，最多能省3万；明年1月1日起，优惠直接减半，最多只省1.5万，车越贵，多掏的钱越多！而且不是所有新能源车都有优惠：插混、增程车纯电续航必须超100公里，纯电车也得“更省电”，高能耗车型想沾光门儿都没有！

政策背后，国家不是故意让消费者多花钱，而是下了一盘“逼车企造好车”的大棋！以前全额免税是帮新能源行业“长大”，现在行业成熟了，就得从“普惠撒钱”变成“精准挑好车”，不让那些踩着最低标准混日子的车企躺平，逼着他们把真技术、硬实力拿出来！

在前段时间的动力电池大会上，车企已经透露，好产品全在路上！各大车企都在憋大招，明年上市的车要么续航翻倍，要么能耗大降，都是实打实的升级款。如果是刚需用车，现在冲末班车没问题，但别盲目抢购，那些续航没到100公里的“淘汰款”，再便宜也别碰，后续保值率堪忧！

不急着用车的没必要赶“购置税末班车”，明年看似多花点购置税，但换回来的是技术满配好车——续航够日常通勤，充电不用等，车身安全还升级，长期用着更省心！

编辑 沈静愉 审读 伊诺 二审 李怡天 三审 刘思敏