深圳臭氧超PM2.5，“元凶”是谁？

近年来，臭氧作为主要污染物的天数已经超过PM2.5，严重威胁着深圳的环境质量。市人居委执法人员告诉读特记者，从区域上来看，光明、宝安、龙华、罗湖、龙岗及坪山等区域臭氧超标高发。

全市第二季度大气环境专项执法检查活动正在进行时！22日，记者随同市人居委执法人员到龙岗两家自行车企业的喷涂车间和废气处理塔进行执法检查，发现两家企业目前还没有完成水性漆改造，车间工人仍用油性漆作业，其中一家自行车企业的废气处理设施不规范。对此，市人居委责令其限期整改。

六区臭氧超标高发

企业进行水性漆改造对减排臭氧、改善环境质量有多大作用？据介绍，臭氧生成的因素主要有挥发性有机物（VOCs）和氮氧化物，它们能够通过光化学反应产生臭氧。因此，控制挥发性有机物的排放是减排臭氧的主要手段。

在室内装饰过程中，挥发性有机物主要来自油漆、涂料和胶粘剂。相比油性漆，水性漆所产生的挥发性有机物更少，对大气环境的危害也就较小。

为治理挥发性有机物污染，市环保部门根据新修订的《中华人民共和国大气污染防治法》，联合各区环保部门于6月20日启动为期10天的第二季度大气环境专项执法检查。

据了解，本次执法检查共抽调30余人，成立12个检查组，重点检查全市自行车制造、汽车制造及汽修等企业水性漆改造和废气处理设施运行情况，以督促、监督相关企业完成生产工艺水性漆改造。

两家企业部分工序仍用油性漆

22日上午，市人居委执法人员分别前往龙岗区的美利达自行车（中国）有限公司和合晏自行车（深圳）有限公司进行执法检查。

在美利达企业的喷涂车间，记者注意到，车间工作人员在一些工艺程序上仍用油性漆喷涂自行车车架，车间里弥漫着刺鼻的油漆味。

对此，该企业总经理吴先生称，企业目前的油性漆采购量是3吨/月，底漆喷涂已经改为水性漆，还有两道工序还在用油性漆。目前喷涂车间正在进行水性漆设备改造，下一步喷涂工艺将全部使用水性漆。

合晏企业喷涂车间的情况更加糟糕。记者了解到，该企业目前每月油漆的采购量约7吨，每年油漆、天那水（又称香蕉水）的使用量分别约为80吨，比第一家企业高出一倍。由于该企业在喷涂工艺用漆上仍主要油性漆，其车间的油漆味令人作呕。

责令两个月内完成改造

在此次执法检查中，两家自行车企业的废气末端处理系统相对比较乐观。在美利达废气处理塔，记者注意到，该企业已经对废气进行了水幕处理和活性炭吸附处理。据该企业出具的第三方检测结果，此自行车企业排入空气中的废气达标。

由于废气处理设施陈旧，合晏企业的废气处理系统有一些不规范之处。

“该企业废气处理系统中活性炭的更换、转移还不规范，废气排污口不符合设计要求。”

市人居委环境管理处副处长谭清良说，“活性炭能吸附废气中的污染物，起到过滤作用，但如果不及时对吸附饱满的活性炭进行更换、转移，它吸附的污染物就会重新挥发到大气环境中”。

针对两家自行车企业存在的问题，谭清良副处长称，执法人员下一步会对此建立问题台账，并责令其在两个月内完成水性漆改造。如果对于废气处理设施不正常运行且仍未进行水性漆改造的，依照新修订的《中华人民共和国大气污染防治法》立案，并予以查处。

美利达企业喷涂车间还有两道工艺程序使用油性漆，车间仍弥漫着呛人的油漆味。

编辑 姿霖