深珠通道进入前期规划和论证阶段 深圳到珠海可望实现半小时直达

宝安日报全媒体记者 何柳

10月10日，深圳公共资源交易中心发布了深珠通道前期研究（工程技术方案和支撑性专题研究）中标（成交）结果公告。据公告显示，中标供应商牵头单位为中国铁路设计集团有限公司，联合体成员（珠江水利委员会珠江水利科学研究院，深圳国家高技术产业创新中心，中铁大桥勘测设计院集团有限公司，中铁第六勘察设计院集团有限公司）中标。这意味着，深珠通道正式进入前期规划和论证阶段。

记者了解到，今年以来，深珠通道快速推进。从6月份的前期研究意向公开，到9月的深珠通道前期研究（工程技术方案和支撑性专题研究）招标公告，到10月的中标（成交）结果公告，深珠通道按照建设流程，逐步从规划阶段迈向建设阶段。

深珠通道工程一直备受关注。今年3月，广东省发改委公布《2025年广东省发展和改革委员会部门预算》，明确将“深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究）”纳入支出预算。同时，2025年深圳市交通运输工作会议上也提出，今年深圳将大力推进深珠通道前期工作。

根据相关工程建设拟议，深珠通道，又称“伶仃洋通道”，东起深圳市前海，跨越珠江口，西至珠海高新区，位于深中通道与港珠澳大桥之间，距深中通道约12公里，距港珠澳大桥约20公里。

目前，深珠通道已纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》《广东省综合立体交通网规划纲要》和《广东省高速公路网规划（2020年-2035年）》。深圳和珠海已分别启动了伶仃洋通道两侧连接线规划方案的编制并做好了空间预留。

深珠通道作为公铁复合型跨江通道，项目的建设将填补珠江口现有交通网络的结构性空缺，与深中通道形成互补，完善珠江口东西两岸跨江通道体系。通道内规划的深珠城际铁路将可望实现深圳到珠海30分钟直达，进一步推动“轨道上的深圳都市圈”建设，深圳作为粤港澳大湾区交通枢纽的地位将进一步强化。