“常平-盐田港”海铁联运快线首发启航

9月28日，中远海运“东莞常平-盐田港”海铁联运快线在东莞常平铁路货场正式启航。满载东莞本土家具、智能家电等出口货物经铁路干线直达盐田国际集装箱码头，再通过国际班轮运往欧美市场。相较于传统拖车转运模式铁路直连港口的运输方式有效简化了中间环节为东莞及周边企业出海提供了更高效的物流选择。

强强联手：制造 + 港口双赋能

常平镇作为“京九第一镇”，凭借密集的铁路与公路网络，成为东莞制造业重要物流枢纽，镇内570余家出口企业（涵盖电子、纺织等领域）长期依托盐田港开展外贸业务，此前受拖车运输天气、路况等因素制约较大。

盐田国际集装箱码头作为全球顶尖单体集装箱码头，每周运营百条国际航线，承担全国四分之一的对美出口货量，自1991年开展海铁联运业务以来，已形成覆盖大湾区及西南、华中地区的运输网络。

此次中远海运与盐田国际深度合作，精准整合“制造腹地产能优势”与“枢纽港口通道优势”，进一步释放协同效应。

三大优势：破解企业物流痛点

时效提升。班列采用“公交化”运营模式，每日固定2个车次，单程100分钟直达盐田港；叠加盐田港为铁路货物开设的“提前申报、抵港直装”绿色通道，整体货物出海周期压缩30%以上，有效满足跨境电商等时效敏感型企业需求；成本优化。班列单次可承运50个40尺集装箱，运力相当于20辆传统拖车，通过铁路提前渡柜模式，企业可在常平内陆堆场完成提柜、装货，减少码头排队等待时间，综合物流成本降低超15%；服务稳定。该班列在台风“桦加沙”期间已验证运输稳定性，有效解决恶劣天气及节假日码头拥堵导致的还柜难题；依托中远海运SEA、SEA3、AEU1 等欧美直航航线，货物从盐田港出发14天可抵达美国长滩港，35天左右直达欧洲主要港口，全程实现货物动态可追溯。

此次海铁联运快线的开通，成功构建“内陆工厂- 常平场站-盐田港口-欧美终端”的无缝衔接物流链条，将盐田港的码头服务功能延伸至东莞制造企业“家门口”。此举不仅完善了中远海运在大湾区的海铁联运网络布局，更对广东省海铁通道建设形成有力支撑，为区域外贸经济降本增效、高质量发展注入“蓝色动力”。

（图片由中远海运提供）

编辑 吴诗敏 审读 张雪松 二审 桂桐 三审 王敏