雷军回应小米曾被吐槽代工，谈SU7 Ultra冲击纽北

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小米SU7 Ultra量产版首次征战纽北，刷新德国纽北赛道量产电动车圈速纪录，成为纽北史上最速量产电动车。

9月25日，小米创始人、董事长兼CEO雷军发表年度演讲。

据东方财经报道，雷军表示：“在2021年9月小米汽车首次全员会上就公布了一个宏大的计划，要打造全球最强的纯电性能车。小米汽车一开始造车就提出了这么夸张的目标，今天我想一想，都是初生牛犊不怕虎。

要做全球最强，困难非常多。举个例子，当时市场上没有合适的高性能电机怎么办呢？我们这个项目就不做了吗？我们就一咬牙一跺脚，狠下心来自己组团队自己干。这就是我们后来的小米V8s超级电机。这个电机甚至是在我们自己的工厂自己造的，连代工厂都没用，你们知道为啥吗？因为我只要用了代工厂，他们又说，这个技术是供应商技术，哎呀，真的气死你。

大家就明白了为什么这次电机我一定要自己干。其实我们自己干挺贵的，说实话。”

雷军还讲述了小米SU7 Ultra的故事，2021年12月，小米SU7 Ultra正式立项，对标保时捷和特斯拉，打造全球最强的纯电性能车。

然而，春节刚过，为了确保SU7成功，小米只能忍痛把Ultra项目先砍掉。但大家并没有忘记梦想——开着亲手打造的车，在纽北赛道上驰骋。到了5月，SU7项目已经取得了突破进展，压力没有几个月前那么大，大家决定咬牙重启Ultra项目。消息一公布，整个团队沸腾了。

为了实现超越赛道之王的梦想，小米曾经给纽北官方连发21封邮件，但没有得到明确回复。

终于有机会见面，对方的第一个问题是“中国手机厂为什么要来纽北？”

最终，小米的雄心打动了对方，才有了后来SU7 Ultra冲击纽北的故事。

纽北赛道档期非常紧张，天气又变化莫测。小米原本定了两天的包场，结果下了两天的雨。

从10月9日一直等到28日，终于抓住了仅有一圈的机会。小米SU7 Ultra原型车创下了纪录，让世界首次见证了小米汽车的实力。

今年4月1日，Ultra量产版正式冲击纽北。只用了四圈，就留下了两项震撼人心的成绩。