香港特区政府争取在年内完成新口岸建造工程

香港特区行政长官林郑月娥3月14日上午,在发展局局长黄伟纶及保安局副局长区志光陪同下,视察莲塘╱香园围口岸工程,了解这项跨境基建的最新情况。据介绍,按目前工程进度,香园围公路工程已进入后期测试阶段,预计将于今年年中率先启用,纾缓香港北区交通。至于口岸建造工程,后续的设备安装和测试工序已相继开展,政府争取在年内完成新口岸建造工程,并会与深圳方面继续保持协商,落实口岸启用日期。

林郑月娥一行首先乘车视察连接新口岸与粉岭公路的连接路。这条名为香园围公路的连接路,长约11公里,包括龙山隧道和长山隧道。其中,全长4.8公里的龙山隧道是目前全港最长的陆路行车隧道,建造期间利用了多项全港首次使用的工程技术,包括采用直径达14.1米的土压平衡隧道钻挖机,以克服隧道内的土质所带来的挖掘挑战。该钻挖机在完成建造南行管道后,在地下洞穴内作两个90度旋转,调头建造北行管道。这个创新做法在香港史上首次使用,可节省工程时间和减低对环境影响,提升工程效益。





图示林郑月娥视察新口岸旅检大楼,听取土木工程拓展署署长刘俊杰(左二)的汇报。

其后,林郑月娥一行到新口岸旅检大楼工地,视察港方口岸的施工情况,并听取相关部门汇报口岸设备的装置进程和日后的通关运作安排。旅检大楼设计独特,是特区政府和深圳市政府在2010年联合举办概念设计国际竞赛的优胜作品。竞赛以“以人为本,两地相连”为主题,务求将港深两地口岸的建筑物与周边环境融合,并且拥有统一协调的外型及风格,令过境旅客在联检大楼进行“两地两检”时,感觉无缝和舒适。

林郑月娥在视察后说:“莲塘/香园围口岸是港深边界的第7个陆路口岸,是首个以“人车直达”的概念设计和兴建的口岸,市民日后可利用公共交通服务、私家车或连接口岸的行人隧道直达口岸,办理出入境手续后过境。新口岸在设计上每天可处理车辆17850架次及旅客3万人次。”

图示林郑月娥听取海关人员汇报日后的通关运作安排。

目前,所有由新界东部前往深圳东部和广东东部(粤东)的跨境交通均取道文锦渡或沙头角两个口岸,沿途须经过香港与深圳两地区内的繁忙道路。莲塘/香园围口岸将会对现时其他东部陆路口岸的过境交通起分流作用,加上双线双程的香园围公路,直接连接粉岭公路交汇处,沿途亦会接驳沙头角公路交汇处、坪洋交汇处和莲麻坑路交汇处,有助改善北区交通,纾缓沙头角及打鼓岭一带道路的繁忙状况。

港府新闻发言人表示,新口岸在深圳会连接深圳东部过境高速直达龙岗,再经深惠高速(惠盐高速)或深汕高速直接通往粤东地区,为香港与深圳东、惠州、粤东之间提供有效率的跨境通道,进一步完善粤港澳大湾区“一小时生活圈”的布局。目前,港深边界共有6个陆路口岸,当中文锦渡、沙头角、落马洲和深圳湾属车辆口岸,罗湖和落马洲支线属铁路口岸。

编辑 赵偲容

(作者:读特驻港记者 啸洋)

评论一下
评论 0人参与,0条评论
还没有评论,快来抢沙发吧!
最热评论
最新评论
已有0人参与,点击查看更多精彩评论