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11月16日
《深圳碳普惠体系建设工作方案》发布
其中最大的亮点就是
未来，普通人的低碳行为
也可以“真金白银”变现了！
那么问题来了
什么是碳普惠？
哪些行为是低碳行为？
具体怎么变现？
今天我们就来一探究竟
碳普惠
是一种正向引导机制
以二氧化碳当量为单位
将小微企业、社区家庭
及个人的节能减碳行为
进行具体量化
并赋予一定的价值
那么
哪些行为属于低碳行为呢？
事实上，衣食住行都可以“低碳”
例如，租衣服代替买衣服
少吃肉，多吃素
选择节能家电
公交出行等等
都属于低碳行为
图片来源：全国妇联
这些低碳行为
将经过科学、公正的测算
转化为个人的碳积分
碳普惠体系则会
结合商业激励和政策鼓励
并建立起碳交易市场平台
来引导大家积极参与“低碳行动”
改革开放以来
深圳创造了经济发展的奇迹
但同时
也面临着“三大三小”的挑战
即“经济大市、产业大市、人口大市”
“空间小市、资源小市、环境容量小市”
如何破解经济发展
与资源环境之间的矛盾？
答案是
“绿色低碳”的生产生活方式
目前
通过推动产业结构升级
深圳在生产上基本实现低碳转型
数据显示
深圳万元GDP能耗和碳排放水平
处于全国大城市最低水平
然而
尽管生产领域的碳排放逐年下降
居民生活领域的碳排放却仍在上升
深圳此次构建碳普惠体系
正是要动员深圳人
全民参与节能减碳行动
2013-2019年深圳生活能源消费量变化趋势 数据来源：《深圳统计年鉴2020》
根据2020年碳阻迹发布的
《大型城市居民消费低碳潜力分析》
一个人口超过1000万的城市
居民若能践行低碳消费
到2030年
平均每人每年的减排潜力
至少可达1129.53kg
一年全市即可减少约1100万吨碳排放
人口超千万城市2030年人均减排潜力 资料来源：碳阻迹，《大型城市居民消费低碳潜力分析》
深圳实际管理人口超2000万
若实行全民节能减排
据此推算
深圳人每年的潜在减碳量
将超过2000万吨
因此
碳普惠体系的构建
将为深圳实现“双碳”目标
提供重要支撑
深圳是全球首个实现公交车全面电动化的城市，绿色出行已成为深圳“城市名片”。
此前
全国各地不少城市
陆续开展过碳普惠试点
而深圳此次发布的《方案》
提出打造“双联通·四驱动”碳普惠体系
将低碳行为数据平台
与碳交易市场平台
互联互通
实现从低碳行为数据采集
到积分、碳减排量核证
再到交易变现的闭环
具体而言有三大亮点：
●低碳场景广泛覆盖。此前开展碳普惠试点的城市仅针对居民生活中的某些场景。深圳则将建立起广泛覆盖绿色出行、绿色消费、绿色生活、绿色公益、小微企业节能减排项目等在内的低碳场景体系。
●低碳行为数字化。低碳行为量化是推动碳普惠体系落地最重要的基础。深圳将充分发挥技术创新和数字经济优势，打造碳普惠统一平台，优化数据采集功能，将碎片化的低碳行为数字化。
●碳减排量可变现。此前部分开展碳普惠试点的城市推出了碳积分机制，但大多是积分兑换优惠券或商品的政府补贴模式，既不可持续，也难以激发用户持续参与的热情。
深圳方案则通过商业奖励和交易赋值强化了积分制的市场性，并打通了低碳行为数据平台与碳交易市场平台。也就是说，低碳行为数据可以转换为核证减排量，再通过碳交易市场平台变现。该模式既通过市场机制赋予了碳普惠方案造血功能，也能够通过变现激发广大居民参与的主动性和积极性。
未来或许每个深圳人
都有一本“低碳账簿”
记录我们每天的“低碳行为”
垃圾分类，节约用电
公交出行，少乘电梯
都是在为实现“双碳”目标
减缓全球变暖
做出点滴贡献~
本文科普专家：综合开发研究院银湖新能源战略研究中心副主任 韦福雷
编辑：严偲偲
海报设计：平安琪
策划统筹：刁瑜文
审读：吴剑林
审核：陈建中 詹婉容
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