30日，记者从广东省发展改革委获悉，在建成通车广佛肇城际、莞惠城际的基础上，力争2018年前再开通穗莞深城际、广佛环线佛山西站至广州南站、广清城际广州北至清远段、珠海市区至珠海机场城际拱北至横琴段等项目，在2020年前建成通车全部在建项目。

广东是我国最早开展城际轨道交通规划建设的省份之一。2005年3月，国务院审议通过《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划（2005-2020年）》；2009年9月，国家发展改革委批复了《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划（2009年修订）》。2012年，省政府和原铁道部联合印发了《珠三角城际轨道交通规划实施方案》，对局部线路方案进行了完善。

据省发改委有关负责人介绍，珠三角地区共规划广州-珠海、广州-佛山、广州-东莞-深圳、东莞-惠州、佛山-肇庆、广州-清远、广州-佛山环线、佛山－东莞、珠海市区－珠海机场、广州－佛山－江门－珠海、中山-南沙-虎门、深圳-惠州、肇庆-南沙、广州-增城-惠州、江门-开平-恩平（含台山支线）等15条城际轨道交通线路，合计里程约1430公里，形成“三环八射”城际轨道交通网络构架，最终建成以广州、深圳、珠海为主要枢纽，覆盖区内主要城镇，便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络，实现以广州为中心、主要城市间1小时互通，以及珠三角中部、东部和西部三大都市区内部更为紧密的交通联系。

到2015年，珠三角城际轨道交通建设底累计完成投资超过1100亿元。其中，广珠城际、广佛城际（即广佛地铁）等2条线路已建成通车，合计通车里程170公里。广佛肇城际、莞惠城际常平东至小金口段30日开通运营，预计今年底莞惠城际其余路段也将建成通车。到2016年底，珠三角城际轨道交通通车里程将达到350公里。

此外，穗莞深城际新塘至洪梅段、广清城际广州北至清远段、广佛环城际佛山西至广州南段、新塘经白云机场至广州北站段、珠海市区至珠海机场城际拱北至横琴段、佛莞城际、调度指挥中心等一批项目也在“十二五”期间陆续开工建设。截至目前，在建珠三角城际轨道交通项目达到10个，在建里程约465公里，总投资约1650亿元，到2015年底，这些在建项目已累计完成投资773亿元，占总投资的47%，各项工程正在顺利推进。

“其余规划实施项目均已启动前期工作，其中珠海市区至珠海机场城际横琴至珠海机场段、广佛环线广州南站至白云机场段、穗莞深城际琶洲支线等3个项目计划在今年底前开工建设。”省发改委有关负责人如是说。

“十三五”时期，珠三角城际轨道交通建设初步计划完成投资1500亿元，力争到2020年运营里程约达650公里。

在2016年开工建设广佛环线广州南站至白云机场段等3个项目的基础上，继续推进广佛江珠、广清城际广州站至广州北站段、广佛环线佛山西站至广州北站段、肇顺南城际高明至南沙段、中南虎城际南沙至虎门段、深惠城际等规划项目前期工作，争取在“十三五”期间开工建设。

到2020年，初步建成连通珠三角九市及清远市区，联接广州白云机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场等国际机场以及国铁、公路、地铁等重要交通枢纽的城际轨道交通骨干网络，实现以广州为核心，与其他城市1小时左右通达。