读特快评｜“航线上的大湾区”，打开“融”“通”新天地

引擎轰鸣间，粤港澳大湾区世界级机场群正加速从蓝图跃入实景——香港国际机场三跑道系统全面运作，广州白云国际机场T3航站楼与第五跑道正式投运，深圳宝安国际机场迈入“三跑道时代”等，一个个关键落子，让粤港澳大湾区的“世界级机场群”呼之欲出。

这一机场群，更让大湾区兼具“轨道上的大湾区”与“航线上的大湾区”双重属性。白云机场规划引入6条高铁、5条城际，深圳深大城际建成后将机场与坪山通行时间缩至40分钟，香港机场借快船与轨道联通西岸，深圳机场在大湾区多座城市布局城市候机楼，“异地值机+无缝接驳”让跨境出行更顺畅，轨道的“快”与航线的“远”交织成高效共同体。

机场群更迸发出“暖融融”“乐融融”的融合之力。东莞借城市候机楼对接广深惠机场，惠州平潭机场服务覆盖周边城市人口超2300万，打破“有无机场”的壁垒；深港跨境直升机10分钟连通蛇口与香港机场，广州空港经济区集聚航空物流、高端制造，让人才、产业跨城流动更暖心，为大湾区融合发展注入澎湃动能。

机场群“四通八达”的通达之力同样亮眼。香港机场货运量稳居全球第一，深圳机场国际航线不断加密，每周执飞的国际及地区航班超800班，白云机场航线覆盖全球200余城……粤港澳大湾区机场群的通达，不仅便利了中外人员往来，更让大湾区成为链接全球的枢纽，为大湾区乃至中国经济注入盎然生机。

“航线上的大湾区”，正以“融”聚合力、以“通”拓空间，绘就更开放、更协同的发展新图景，为世界级湾区腾飞插上坚实的羽翼。

编辑 高原 审读 张蕾 二审 周梦璇 三审 刘思敏