网议汇 | 外卖超时平台不再罚，安全和效率能否兼顾？

近期以来，美团、饿了么、京东外卖纷纷在多个城市试点取消骑手超时罚款，改为启用“服务分”管理或积分制等正向激励体系，旨在缓解骑手配送压力，减少因赶时间导致的交通安全隐患，保障骑手合法权益。此举引发社会广泛热议，普遍支持这样的改变，也有网民提出从更底层改进外卖员管理体系的建议。

@李成东：准时必达的刚性承诺必须让位于“安全优先”，这才是商业文明本质的回归。最好的配送系统，不是最快的那个，而是能让骑手安全回家、让订单顺利抵达的那个。

@X！N：要防止不扣钱而扣分，变成另一种形式的“内卷”。高峰时段，单子多路况又差，准时送达压力大，要想治标治本的办法，让骑手不要为了赶时间违反交通规则。

@-风追旭-：取消超时罚款对外卖员无疑是有利的，但消费者权益也要保障。如何有效平衡消费者权益和外卖员的安全是关键，外卖超时，平台要有所补偿，消费者自己也要多一份理解。

@lg氢氧化铜：骑手不易，对其权益加以保障举双手赞成，但不能建立在削弱消费者权益的基础上，平台对后期产生的超时订单应该设立额外补偿机制。

@江山月：平台根据算法得出的时间，如果真的时间不合理，应该优化算法，给出合理足够的时间，而不是纠结罚款不罚款这种事。罚款应该是对骑手的监督，对消费者合法权益的一种保护，一刀切取消罚款很有可能带来服务质量的下降。

@觉后空无大千：取消超时罚款能让骑手慢下来，一定程度上能减少交通事故的发生，不仅是对骑手自身安全的关怀，对交通安全也有积极作用。

@走在冷风50：平台要优化算法，精准预测配送时间，在配送时效与用户体验之间取得平衡，这才是取消超时罚款的共赢结果。

@屠歌：对配送超时应该有时间限制，比如20分钟内免罚，超过则罚，而罚款金额也应该根据超时时长递增。

编辑 吴诗敏 审读 张雪松 二审 李璐 三审 詹婉容