小漠国际物流港二期主体工程开工投产后能容纳2艘9200车位汽车滚装船同时靠泊

深圳特区报

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摘要

1月8日，深圳港首个汽车专用滚装码头小漠国际物流港二期工程正式进入主体施工阶段。

小漠港位于深汕特别合作区小漠片区，距离主航道仅10千米，是粤东片区的深水良港，目标打造为华南汽车滚装外贸枢纽港。据了解，小漠港一期项目投资13.34亿元，二期工程总投资16.08亿元。小漠港一期项目包括2个5万吨级多用途泊位和1个3000吨级工作船泊位，已实现对外开放，为国家一类开放口岸。此次动工的小漠港二期工程将对已建成的一期工程部分岸线进行功能调整，将现有多用途泊位调整为汽车滚装泊位，未来可满足2艘9200车位汽车滚装船同时靠泊装卸作业需求，设计年通过能力75万辆。

小漠港二期工程还将新建2个7万吨级多用途泊位，水工结构按10万吨级散货船设计，兼顾5万吨级集装箱船靠泊，泊位长度达530米，采用顺岸布置形式，通过引桥与小漠港一期堆场相连，将确保小漠港散杂货、集装箱运输等功能平稳运行，保持港口业务多元性和稳定性。

据了解，小漠港二期项目预计2027年底投产运营。届时，小漠港将具备100万辆汽车装卸能力，港口承载能力和竞争力将大幅跃升，为中国汽车品牌出海提供更加经济便捷的物流通道，为深圳加快构建汽车“产供销、内外贸、上下游”一体化发展体系提供强有力支撑，助力深汕特别合作区实现港产城高质量融合打造深圳新一代世界一流汽车城核心承载区。

近年来，深汕特别合作区充分发挥“港厂联动”优势，精心布局新能源汽车产业链，构建起一条完整的产业链条。截至目前，已引进落地1家汽车制造龙头企业比亚迪和近30家新能源汽车产业链企业，逐步形成“一城四中心”的产业布局。

编辑李斌审读张雪松二审桂桐三审徐松