深圳北站“老兵”凌寿勇：用四十年坚守书写劳动者答卷

7月28日，深圳北站的晨光刚漫过检票口的栏杆，凌寿勇就已经把指引牌擦得发亮。这个即将退休的客运员弯腰系紧鞋带时，露出的后颈皮肤上，还留着早年在南疆军营晒出的深色印记。从19岁扛钢枪守边疆，到如今在熙攘人潮中指引旅客，四十年光阴在他身上刻下军人的筋骨与劳动者的温度。

螺丝要拧到最紧：军营作风淬炼职业底色

1989年，在韶关机务段检修车间，刚退伍的凌寿勇正对着机车闸瓦图纸较劲。他的同事发现，这个新兵蛋子给螺丝涂防锈油时，会先用细砂纸把螺纹磨得发亮，再按“顺时针三圈半回半圈”的规矩来操作。“军营里班长说，武器保养差一扣，战场就可能多流血。”他在检修记录本上写下这句话时，钢笔尖在纸页上划出深深的印痕。 那些年在检修车间，凌寿勇的工作台永远是最整洁的——扳手按尺寸排列如列队士兵，记录册里的每组数据都标着精确到分钟的检测时间。有次抢修故障机车，他趴在车底连续作业4个小时，出来时满身油污，却先把沾着油的记录笔擦干净才填写报表。“老凌的活儿，闭着眼签字都放心。”时任车间主任的这句话，后来成了机务段里的口头语。

转岗不转志：五十岁新兵的业务攻坚

2011年深圳北站启用时，49岁的凌寿勇成了客运岗位上最年长的“新兵”。面对电子检票系统的触摸屏，这个习惯了扳手与螺丝刀的老师傅，把操作流程拆解成“军事地图”——用红笔标重点，蓝笔写注意事项，三个月记下满满五本笔记。 安检岗的历练，让他把“较真”二字刻进了服务里。那次查获开封花露水时，他不仅翻出《铁路安全管理条例》，还特意用手机查来花露水的闪点数据：“您看，24摄氏度就能点燃，比酒精还危险。”旅客最终配合处理时感慨：“您这不是较真，是对我们几百号人的安全负责。”这句话，被他工工整整地抄在工作日志的扉页。

看不见的战场：把平凡事做成良心活

检票口的玻璃门映着凌寿勇渐白的鬓角，却挡不住他捕捉需求的敏锐。今年2月17日那场寒流里，他注意到老人冻得发紫的指关节，立刻从值班室拿来自己的棉手套。护送老人上车时，他半蹲身子让老人扶着肩头，羽绒服后背被蹭上的白灰，像极了当年在边疆巡逻时沾的雪。 “旅客的难处就是战场信号。”这句写在他笔记本扉页的话，成了年轻同事的培训教材。在某一个暴雨天，他发现进站口有位孕妇拎着大行李箱，直接脱下雨衣裹在箱子上，自己淋着雨把人送到候车区。这样的事太多了，常有旅客要送锦旗，他总是摆摆手：“咱铁路人干的就是搭把手的活。”

站好最后一班岗：劳动者的初心从未褪色

如今的深圳北站，电子屏每30秒更新一次车次信息，凌寿勇的工作手册上，依然保持着手写记录的习惯。每天提前半小时到岗，他会沿着检票口走三趟——检查栏杆润滑度、测试语音播报音量、确认无障碍通道指示牌角度。这些“规定动作外的必修课”，他坚持了14年。“还有一年就退休了，但在岗一天，就得让旅客踏实一天。”

编辑 秦涵 审读 张蕾 二审 张玉洁 三审 徐雅乔