最新规划公示：河套等重大科创平台将接入“轨道上的大湾区”

9月14日，深圳市城市规划委员会、深圳市规划和自然资源局公示《河套深港科技创新合作区深圳园区法定图则（草案）》，全面展示该片区规划总则、发展目标、土地利用、开发强度、公共设施、综合交通、市政工程、城市设计、地下空间、绿色低碳、规划实施等信息，并于2023年10月14日前向社会征求意见。

河套深港科技创新合作区区位图。(图源：河套深港科技创新合作区事务署)

该规划的适用范围包括福田保税区和皇岗口岸片区，总面积3.02平方公里。规划居住人口规模约5.4万人，开发强度建筑容积745万平方米，建筑容积增量不超过231万平方米（不含公配、口岸、道路、市政设施等）。

深圳园区发展目标为“充分发挥国际门户、交通枢纽和跨界合作三大特色优势，积极探索机制体制创新，与香港园区协同发展，打造粤港澳大湾区国际科技创新中心重要极点，努力成为粤港澳大湾区高质量发展的重要引擎”。功能定位为“深港科技创新开放合作先导区、国际先进科技创新规则试验区、粤港澳大湾区中试转化集聚区”。深圳园区将主动衔接香港园区空间功能布局、建筑形态，构建“一心两翼”的总体空间格局。法定图则规划五项发展策略，即深化跨界合作、促进区域联动、立足创新发展、实施一流标准、坚持绿色发展。

河套深港科技创新合作区现状。深圳特区报记者 周红声 赖犁 何龙 摄

公共设施方面，深圳园区满足国际化、多元化、高标准的城市公共服务需求，吸引高端科技人才和企业集聚，配套建设与居住社区、产业社区、科学社区主导功能相适应的各类社区服务设施，实现15分钟社区生活圈覆盖率100%；与香港园区协调重点公共服务设施的类型和布局，布局深港共享的科技展示、会议展览等设施，结合跨境交通的安排，促进服务设施共享；结合深圳河、新洲河视野廊道和鸟类飞行路径，结合公共空间和公共建筑，规划布局鸟类观测设施。

综合交通方面，深圳园区对外将引入穗莞深等城际铁路，加快构建联通湾区、辐射香港的轨道网络，畅通深圳园区与深圳重点发展片区的连接，实现与香港北部都会区、深圳光明科学城、东莞松山湖科学城等粤港澳大湾区重大科创平台的轨道交通连接。内部交通坚持公共交通优先，构建以“轨道交通+慢行交通”为主导的绿色交通主框架，预留智慧、新型交通发展空间，构筑快速到达、慢速体验、高效集散、缝合腹地、内部贯通的综合交通体系，实现皇岗口岸片区、福田口岸片区和福田保税区便捷互联。布局皇岗口岸、福田口岸2处综合枢纽；现状福田口岸预留改扩建条件，原址建成新皇岗口岸联建楼，改造完善福田保税区一号通道及相关设施、预留二号通道及相关设施。

河套深港科技创新合作区区位图。(图源：河套深港科技创新合作区事务署)

城市设计方面，深圳园区以“彼此相连的手”为概念，充分利用深港交界的区位优势，彰显临湾拥河的生态特色，打造尺度宜人、疏密有致、具有双城活力的深港融合特色科创地标片区。以深圳河为蓝绿廊道，建立深港对话的重要景观联系，建设深圳河滨水公共空间，FT04-10单元内建设与香港园区对接的景观轴线，协调深圳河两岸建筑景观布局，实现沿河空间的串联贯通和两岸滨水空间的互动。构建“深圳河与深圳湾一体”的绿色生态网络，串联中心公园与深圳湾滨海岸线。构建以人为本的公共空间体系，积极利用街道界面，在沿街建筑的地面层、地下公共空间的临界面布局商业、公共服务设施等开放性功能，创造国际化、多样化、高活力的城市街道空间。营造鸟类友好型园区、鸟类友好型建筑，深圳园区将综合考虑一河两岸城市风貌、鸟类飞行高度等要求，对规划区新增建筑采用30米-200米不等的建筑高度分区管控，总体形成由深圳河向城市腹地建筑高度逐步提高的城市空间形态。

此外，口岸枢纽片区地下空间开发利用，以及“低碳生态示范区”“海绵城市”“无废城市”“光网城市和无线城市”等国际先进的绿色城市、智慧管理等建设理念，也将在深圳园区得到体现。

据悉，前不久国务院印发《河套深港科技创新合作区深圳 园区发展规划》，确定高质量、高标准、高水平推进河套深港科技创新合作区深圳园区建设。本法定图则的编制，旨在推动落实合作区高效建设发展，支持香港建设国际科技创新中心和规划发展北部都会区、支撑以深圳为主阵地建设综合性国家科学中心，深化粤港创新合作、促进创新要素高效便捷流动，推动粤港澳大湾区高质量发展、打造世界级创新平台和增长极。

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《河套深港科技创新合作区深圳园区法定图则（草案）》文本及图表：

http://pnr.sz.gov.cn/xxgk/gggs/content/post_10835332.html

（原标题《法定图则公示：河套等重大科创平台接入“轨道上的大湾区”》）

编辑 葛墨含 审读 韩绍俊 二审 范锦桦 三审 詹婉容