危险化学品也能安全“坐火车”，深企研发国内首例TDI铁路罐箱

近日，中集集团旗下中集环科与国内某大型化工企业，联合研发的国内首例甲苯二异氰酸酯（TDI）危险品铁路罐箱， 成功通过静强度试验和冲击试验。这项技术创新犹如为TDI定制了铁路“安全座舱”，让危险化学品也能安全“坐火车”，有力推动了我国危化品运输“公转铁”进程。

甲苯二异氰酸酯（TDI），是沙发、床垫、汽车座椅的关键化工原料，它让聚氨酯泡沫拥有良好的支撑回弹性能。不过，TDI却有个“暴脾气”：遇水、醇类或强碱物质会发生剧烈反应，可能引发爆炸或毒气泄漏，因此运输必须用特制“盔甲”。

目前，中国已成为全球最大的TDI生产基地，但长期面临运输难题。传统公路和铁路桶装货运成本高、风险大，严重制约了运输效率。

随着国家《有效降低全社会物流成本行动方案》的推进， “公转铁” 成为危化品运输的重要方向。铁路运输具有运量大、稳定性强、碳排放低等优势，但此前国内尚无专门针对TDI的铁路罐箱技术。

中集环科早在 2023 年便与国内某大型化工企业展开合作，联合研发适用于中国铁路的 TDI 危险品罐箱。为确保罐箱在极端条件下的可靠性，研发团队依据中国铁路危险品运输相关标准，7月7日，在多方见证下进行了严苛的静强度试验，冲击试验等。

测试结果表明，这款20英尺罐箱成功通过载重30吨静强度试验和8公里/小时冲击试验，各项指标均满足铁路相关标准要求。此外，针对TDI高反应特性，研发团队还对罐箱进行了严格的水压和气密性试验，确保完全杜绝泄漏风险。

相比传统的公路和铁路桶装运输，新技术不仅大幅提升了TDI运输安全性，还能实现罐箱循环使用，预计每年可节省钢桶包装及防护成本超千万元。此外，铁路运输相比公路运输具有显著的环保优势。“公转铁”每1亿吨公里货运量，大约减排7500吨二氧化碳、80吨氮氧化物以及4吨颗粒物。

目前，相关方正加快推进铁路运营资质审批，待该款罐箱投入商业运营，将为我国化工产业链的安全保障和绿色低碳转型注入强劲动力。

（图片由受访单位提供）

编辑 白珊珊 审读 刘彦 二审 李璐 三审 王湛