各大车企纷纷宣布跟进60天账期

6月10日晚至11日，比亚迪、广汽集团、中国一汽、东风汽车、吉利汽车集团、长安汽车、江汽集团、赛力斯等国内主流车企相继发布声明，宣布将供应商付款账期统一至60天以内。随后，奇瑞、小鹏、阿维塔、小米、理想、蔚来、零跑等新势力车企纷纷跟进。业内专家表示，此次账期的调整，是对“内卷式”竞争的一次深度调整，有助于构建一个健康有序的产业生态。

广汽集团率先发声，6月10日晚8点，广汽集团公众号发布“关于供应商账期的郑重承诺”，明确表示广汽集团将一如既往地坚持不超过60天的供应商账期，保障供应链资金的高效周转。

随后中国一汽发文称，公司积极响应国家部委关于保障产业链供应链稳定的部署，将供应商付款账期缩短至60天以内。接着比亚迪、东风汽车、赛力斯、吉利陆续宣布跟进。

实际上，汽车产业规模大、产业链长，供应商众多，超长账期一度成为常态，众多上下游供应商苦账期久矣。根据中汽协最新公布的数据，今年前4个月，我国汽车产销量分别达到1017.5万辆和1006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%。但产销量高增长背后，是汽车市场“以价换量”的现实。一个可供对比的数据是，同样在今年前4个月，我国汽车行业利润率仅为4.1%。而国家统计局的数据显示，2017年汽车行业利润率为8%，到2024年已经滑落至4.3%，今年一季度则进一步降至3.9%，低于制造业平均水平。

再看账期，据相关行业调研显示，2024 年中国车企平均账期长达170天以上，部分企业甚至超过240天。可以说，汽车供应商的整体营收和利润规模都在扩大，但现金流越趋绷紧。

从政策层面看，国务院新修订的《保障中小企业款项支付条例》已于2025年6月1日正式实施。其中明确规定，大型企业从中小企业采购货物、工程、服务，应自交付之日起60日内支付款项；允许合同另行约定，但不得设置以“第三方付款”为前提的支付条件。

此次车企纷纷跟进落实60天账期的背后，既是响应政府和行业号召，也是以实际行动维护行业公平竞争秩序。

编辑 白珊珊 审读 张雪松 二审 王雯 三审 甘霖