物流需求激增，盐田国际助力货主极速出海

5月15日，在盐田国际集装箱码头，烈日当空，港口一片繁忙，码头工作人员正在现场紧急调度，“近期去往美国航线的船只较多，一条船要处理超2000个集装箱。最近非常忙，盐田每天有6班发往美国的航线，很多船公司都在调配船期，将船舶调回盐田港挂靠。”

紧抓窗口期，美航线发货需求激增

距《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布后短短几日，中美最新关税落地实施。作为外贸大市，深圳各大货主已迅速行动，开始抓紧利用90天的关税政策窗口期发货付运。记者了解到，面对客户激增的物流需求，盐田国际迅速响应，助力客户最短时间完成付运赶上政策窗口期，极速出海。

作为全球超大型船舶首选港之一，以及大部分航线离开中国的最后挂靠港，盐田国际拥有“密、多、快、高”的优质国际海运服务。今年前4个月，盐田国际新增航线6条，连接欧洲、美洲和亚洲多个港口，每周百条航线通达全球。这些航线的开通，不仅让企业的物流选择更丰富多元，能更加灵活地应对市场变化，更以高效稳定的运输网络，为客户创造“快提快运”黄金窗口，确保货物最快送达目的港，为全球产业链供应链保通保畅。

来自深圳的一名货主表示，“最近我们正在和美国客户商量出货事宜，客户的原话是越快越好，走最早的船期把货发出去，预计在5月26日的船期会迎来一波小高峰，”该货主表示，公司一直在和美国的货主保持联络，早前因为关税的原因导致大部分的音响产品搁置在货仓，这次关税降下来之后，大家都很兴奋，包括中间商和美国的终端商，因为目前美国方面也是属于缺货状态。”

除了电子产品缺货之外，许多生活类消费品、汽车零件等产品也涌入来自美国的大量订单。在深圳一家跨境电商企业，记者看到，一款户外躺椅的平台售价从109.99美元被调回了之前的69.99美元。在深圳一家生产汽车维修设备的企业，记者看到，负责人正在盘点目前的库存，他告诉记者，这两天，之前中断联系的美国客户纷纷打电话发邮件，要求他们重新启动发货，他只好催上下游供应商连夜加班赶工，才能保证最快时间把产品发走。

来自深圳市长帆国际物流有限公司的副总裁曹静波告诉记者，自5月12日起，公司美国航线的仓位已经开始紧张，价格方面也同步调整了。“截至5月底从华南到美国的航线的仓位基本上售罄，价格涨幅达到50%。而到下个月，也就是6月份的仓位，价格则涨幅较大了。我们也在联络船公司方面，他们正在紧急调动货船回到美国航线上。”

内联外通，稳定畅通全球产业链供应链

据了解，盐田国际拥有华南地区最密集的欧美航线，平均每天4班去欧洲、6班去美国，跨境电商海运快线达10多条。同时，覆盖非常多海外目的港，每周提供百条航线通达全球。时间上同样具有优势，作为大部分航线离开中国的最后港，能确保货物最快送达目的港，例如12.5天到美国、11天到澳洲等。

凭借以上优势，4月29日，中国船厂为法国达飞集团建造的全球首艘、世界最大2.4万标箱液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船“达飞塞纳河”（CMA CGM SEINE）首航盐田港，这艘海上超级“带货王”在盐田港装载超6000TEU后，在其挂靠的中国港口中，盐田港是华南唯一挂靠港，同时也是中国最后挂靠港，驶向法国勒阿弗尔、荷兰鹿特丹、德国汉堡、比利时安特卫普、摩洛哥丹吉尔、马来西亚巴生港等世界各大港口。

5月5日，全球最大级别集装箱船“东方葡萄牙”轮，稳稳停靠在深圳盐田港。船员从船上放下电缆与码头岸基船舶供电（下称岸电）设备连接，旋钮船舶用电转换开关，关闭船舶自备的辅助发动机，即转换为岸上供电。今年4月，盐田国际岸电接驳船只近120艘次，平均每天近4艘船，创单月历史最高纪录。

下一步，盐田国际方面表示，将继续与各方携手合作合力做好“内联外通”，全力打造更高水平的国际航运枢纽，助力深圳加快建设具有全球重要影响力的物流中心，助力外贸高质量发展，稳定畅通全球产业链供应链。

深圳晚报记者 董玉含