新兴技术推动深圳企业造新“饭碗”

深圳特区报

深圳市委机关报，改革开放的窗口

摘要

近日，一场招聘在深圳海云安网络安全技术有限公司里火热进行。这家国家级专精特新“小巨人”企业为物色合适的年轻人开出年薪最高达百万的岗位。“AI技术研发需要富有想象力的创新人才。”公司总经理纪舟航对记者说。公司从今年起全面转向AI赛道，将招聘重点锁定在计算机基础扎实的应届毕业生或毕业一两年的学生身上。

深圳人才评价与培养体系随着产业实践的深化不断更新迭代。记者调研发现，面对AI、低空经济等新赛道的蓬勃兴起，一些深圳企业正通过“高薪引才+校企共培+职业转型”——最高百万年薪招揽顶尖应届生彰显求贤若渴、产教融合锻造“多面手”工程师体现长远布局、驾校教练转型无人机教员展现产业活力......这些都是新兴技术重塑人才生态的生动例证。

从制造机器人到“制造”人才

3月，深圳高级中学的课外实践现场，富有科幻色彩的互动令学生们啧啧称奇。随着“请给我一杯咖啡”的指令落下，无人咖啡机的机械臂便开始进行咖啡萃取、装杯，短短几分钟，一杯热气腾腾的咖啡就递到了学生手中；另一旁，搭载高精度摄像头的机器人“眨动”着“眼睛”，快速扫描学生侧脸轮廓，通过算法将数据回传至绘图装置，不会儿，一幅幅惟妙惟肖的侧脸素描便跃然纸上。

这些智能机器人均来自深圳市专精特新中小企业——领志光机电自动化系统有限公司。深圳提出2025年深圳将再开放100个人工智能和机器人的应用场景，还将设立100亿元人工智能和机器人产业基金。在AI技术深度重塑制造业的当下，机器人迭代升级的背后，是新兴岗位崛起与人才需求变化的时代图画。

公司总经理汪志伟介绍，随着视觉算法在生产场景中的深度应用，以及AMR（自主移动机器人）标杆工厂不断涌现，公司业务进入新阶段，催生“人工智能训练师”“智能产线诊断工程师”等新型岗位，薪资待遇较传统岗位普遍上浮20%-40%。然而，产业在呈现出强劲发展势头的同时，在人才供需方面也有隐忧。汪志伟坦言：“当前最难招聘的是具备实战经验的AI视觉算法工程师，缺口明显。”

2024年发布的《深圳市打造人工智能先锋城市的若干措施》中也指出，支持企业牵头建设人工智能人才实训基地，校企联合培养高素质人才，这给了领志以产教融合为突破口的灵感。公司与龙华区福城街道章阁社区AI夜校展开深度合作，派出资深工程师授课，将企业实际生产案例融入教学，同时参与“AI+制造”课程设计，加大实践教学比重。目前，已有6名夜校学员加入公司，投身机器视觉系统调试与设计，有的最快仅用1个月便能独立承担项目任务，且薪资水平比行业均值高出20%以上。汪志伟介绍：“夜校课程紧扣企业需求，缩短了岗位适应期。”诸多实践项目加快了夜校学员的成长。以机器人视觉检测系统开发项目为例，学员们通过不断收集数据、优化算法，在一次次调试与迭代中攻克难题，实现了从理论知识到实践应用的跨越。

“校企合作是多层次、差异化的。”汪志伟表示。“AI夜校侧重培养研发型人才，而领志机器人学校则以‘应用’为导向，学员毕业后可直接进入领志及产业链上下游企业工作。我们正努力从单纯的技术服务商转型为行业人才培养单位。”

传统驾校变无人机“航校”

46岁的陈合俊完成了职业生涯的“三级跳”——从汽车维修工到鹏城驾校机动车教练，再到2024年8月通过全脱产民用无人驾驶航空器操控员执照培训考核，成为鹏城驾校无人机教练，实现了“华丽转身”，这也是鹏城驾校从传统驾培向无人机“航校”升级的生动缩影。

2024年2月，《深圳经济特区低空经济产业促进条例》正式实施，将低空经济产业发展纳入本市国民经济和社会发展规划。根据行业普遍预期，到2025年，深圳市低空经济产值规模将突破1000亿元。“无人机教学与驾培行业同属操作技能培训领域，这为转型提供了坚实基础。随着无人机在物流配送、农林植保、测绘勘察、影视航拍领域的广泛应用，市场对专业无人机操作人才需求大，为传统驾培机构开辟了极具潜力的第二增长曲线。”鹏城驾校总经理赵杰嗅到了商机：跟无人机制造商、低空经济企业“联合办学”。“他们出最新款的飞行设备，派技术大牛驻场指导，咱们就努力把从招生到实训的课程打磨成‘精品’，让毕业的学员成为‘地上跑’又能‘天上飞’的‘六边形战士’。”

目前，鹏城驾校与无人机配件供应商合作，具备自有训练机型包括 4 台 < 25kg 多旋翼、3 台 < 150kg 多旋翼、训练模拟器 30 台、自主研发的用于巡检应急场景无人机调度系统，并与获得中国AOPA（中国航空器拥有者及驾驶员协会）民用无人机驾驶员培训中心认证的深圳市民鹰科技有限公司合作组建10名持证教员团队，教员均由驾校内汽车教练转型而来。这些“跨界教员”需通过超视距驾驶员（机长证）和教员证（可培训驾驶员及机长）考证，起薪8000元，优秀者可达25000元。“我们也正面向社会急聘无人机教员和工程师。”赵杰透露。