东京多摩川河口左岸是羽田国际机场的所在地。在过去4年里，这个全日本吞吐量最高的机场，连续3年问鼎“世界最干净机场”。今年47岁的新津春子是他们的“督导”。这位小时候生长在中国东北、后来移居日本的保洁员，因一部纪录片爆红，成为日本家庭主妇们心中的“明星”——她不仅可以对80多种清洁剂的使用方法倒背如流，还能快速分析污渍产生的原因和组成成分。因清洁技能过硬，这名中日混血儿还被封为日本“国宝级匠人”。

11月24日，玉禾田集团携手深圳地铁集团邀请新津春子来到深圳北站交通枢纽参观交流，与这里的保洁人员现场分享“世界最干净机场背后的打扫学问”。

长见识！日本国宝级工匠现身深圳示范做清洁

为了让城市环境更加干净、舒适，同时，给深圳带来国际领先的清洁技术与保洁理念，玉禾田集团与深圳地铁物业管理发展有限公司特别邀请了日本“国宝级”工匠——新津春子来深交流。

24日上午，新津春子以一身红色工装、一双白得发亮的运动鞋、一个手提工具箱，现身深圳北站交通枢纽（以下简称“北站枢纽”），通过现场示范如何做清洁，与这里玉禾田的保洁人员分享了“世界最干净机场”的打扫学问。

记者在现场看到，淡妆红唇的新津不断向身边的保洁员点头、微笑。在参观了这里的卫生环境后，她表示深圳北“很干净”。

同时，她还现场传授清洁技巧，没戴手套、徒手擦洗卫生间。期间，她特别提到：“抹布‘对折再对折’的擦拭面积太小，这样是错误的，应让手掌包覆抹布，另一只手抓着一角擦拭，才能避免擦完的脏污又沾到干净处。”

据了解，在超过20年的打扫生涯中，新津春子摸索出了自己独有的清扫技巧。比如对于不同的污迹需要使用不同的清洁剂，而不是用蛮力消除。而在她随身携带的工具盒里，更装着毛刷、竹签、毛巾等近20样清洁工具。

“日本常用的清洁剂约有80种，作为专业的清洁人员必须牢记这些清洁剂的用途。”新津春子表示。此外，为了更好地完成工作、保证体力，新津春子还坚持每天练习哑铃。

据了解，为做好清洁工作，新津选择进入专门的训练所学艺，并取得了“日本国家建筑物清洁技能士”资格证书。而由她带领的清洁团队，更是让已经85岁“高龄”的羽田机场大放异彩——4年内3度获英国国际航空评价公司Skytrax评为“全球最干净机场”。

对此，她表示：“只要把机场当作自己的家一样，用心打扫，就一定会把这份心意传达给来机场的旅客。”

大学问！清洁打扫也是一门技术活

47岁的新津春子是出生于沈阳的中日混血儿，在日本是位家喻户晓的明星。

在2016年NHK纪录片《professional（专业的）工作流派》为她录制的专辑，曾形容“她的双眼如鹰眼，能发现常人不会注意的污渍，就算是看不见的马桶圈内侧，她也会戴上眼镜，利用镜子反射一圈又一圈仔细检查。”

对此，深圳地铁集团董事长辛杰指出，新津春子这种“赢在细节”的工匠精神，正是值得今天深圳地铁一线员工倡导和追求的，只有这样才能实现深圳速度和深圳质量的完美结合，打造出真正的“百年精品地铁”。

“希望我们能从新津春子身上，挖掘和效仿她对‘工匠精神’的细腻追求和不懈坚持，学以致用，让我们的服务更上一层楼。”玉禾田公司负责人鲍江勇先生表示，此次邀请新津春子女士来深，与深圳地铁北站枢纽玉禾田的保洁员面对面交流，就是希望能学习和传递新津春子的“工匠精神”，同时也让更多市民公众了解到专业清洁工作的重要性，了解到我们身边也有这样一群默默无闻的清洁匠人，从而增加对保洁人员的尊重和理解，共同维护深圳北站交通枢纽以及深圳城市的环境卫生。

据了解，深圳北站交通枢纽自2011年投用以来已运转了6年多。作为目前国内规模最大的综合型交通枢纽，北站枢纽每年往来旅客人数约2亿人次，占深圳城市铁路、轨道交通总吞吐量的53.7%。

尤值一提的是，即便北站枢纽管理面积接近60万平米，每天来往客流超过55万人次，但仍旧整洁如新。而完成这样庞大规模清洁工作的，是一支一百多人北站枢纽管理团队与总数超过400人的玉禾田清洁队伍。

记者了解到，玉禾田集团成立20年来，已成长为给包括北站枢纽、市民中心、万象城、腾讯、百度总部大厦在内的深圳地标性建筑，以及全国70多座城市提供专业的环境清洁服务、市政环卫服务、有害生物防治等服务的综合性环境事业发展集团。

很重要！专业的物业工匠对城市环境不可或缺

作为连接广深高铁、地铁、汽车的综合型交通枢纽，如今，深圳北站枢纽年旅客吞吐量已经达到2亿人次。虽然人流高度密集，但这里的环境卫生却一直是“范本”式的存在。

60岁的龙华市民张顺利至今清晰记得，2011年6月，深圳北站投入使用那天专程赶来尝鲜的情景。如今，6年时间过去了。在他眼里，北站除了人流更多、交通更繁忙以外，和原来没什么区别。

而今作为一名在北站枢纽服务近5年的志愿者，56岁的地铁义工皮德才印象深刻的，是上下3层、数十万平米的枢纽建筑能够始终保持干净整洁。

实际上，为了保证北站枢纽的环境卫生和使用寿命，深圳地铁物业管理发展有限公司着力在了细节，着眼在了长远。

比如，“在北站枢纽人流最为密集的90层广场大厅，玻璃要求要完全透明，即使有手印也要立刻擦掉；如果坐椅上没有乘客，要检查坐椅的缝隙里是否有垃圾和污渍，不能只是表面清洁；扫地和拖地时，保洁人员需要将拖把脏的一面朝内放入清扫车，既保证美观，也避免不慎碰到乘客……”

所以，虽然乘客很少见人打扫，但这里的干净、舒适从来不是凭空降临的——深圳地铁物业管理发展有限公司北站交通枢纽管理处主任黄鑫说：“我们认真做了，乘客出行才会更舒服一点。”对此，玉禾田地铁项目负责人乔国辉表示：“为了更好的满足和配合北站枢纽的保洁和管理，玉禾田一直坚持和倡导‘现场第一’的原则，深入现场，关注细节。”

乔国辉告诉记者：“未来，除了各种有效养护方法常备不懈外，玉禾田还会在北站枢纽的卫生细节与特色保洁方面做出新的尝试。”比如，今年7月，北站枢纽物业保洁就推出机械化作业服务，大大提高了工作效率，试行以来反响良好。

深圳北站枢纽，也有自己的“宝贝级”工匠

深圳北站交通枢纽自2011年使用以来，不少市民和旅客都曾在这里摄影留念，“深圳北站”的美也时长出现在朋友圈。但很少有人知道，这份美丽背后的“匠心”——深圳地铁物业管理发展有限公司，以打造轨道交通行业物业管理标杆为目的，所管辖的北站交通枢纽运营管理中心一直致力于公共设施的提升服务，从精细化、人性化、科学化的管理角度，对枢纽内的公共设施进行提升改造，在今年年中北站枢纽启动“厕所革命”，对枢纽内11个公共厕所进行了升级改造，打造国际标准的五星级厕所，大大改善厕所环境，并在原来母婴室的基础上，又人性化的增设了第三卫生间，解决了行为障碍者或协助行动不能自理的亲人(尤其是异性，如女儿协助老父亲，儿子协助老母亲，母亲协助小男孩，父亲协助小女孩等)使用卫生间的问题。深圳北站交通枢纽运营管理中心从旅客的角度出发，对北站枢纽的观光电梯与风雨连廊进行提升改造，延长风雨连廊接驳的距离，真正做到无缝对接，减少因天气的问题影响旅客的出行，所有这些改造，都得到广大旅客的认可。

北站枢纽41万平方米的建筑面积、上万块楼面外墙玻璃的清洁保养、超55万日均客流的实时卫生打扫，以及400人的保洁人员和物业管理队伍……

实际上，像新津春子一样，北站枢纽也有不少自己的“宝贝级”工匠——比如保洁员张东林。

记者了解到，除了上班早，工作强度大也是保洁工作的特性。由于北站枢纽人流大、环境卫生复杂，那些难以去除的陈年污渍和容易积攒灰尘的犄角旮旯，都是由保洁员来处理清洁，这需要消耗大量体力。“所以保洁阿姨的肩膀、手臂和手指都粗壮有力，还有手指上的茧子和皴裂，都是她们每天高强度工作在身上留下的印记。”

记者了解到，张东林阿姨负责打扫北站枢纽78层1.5万平米面积的站厅。每天，她要把42个垃圾桶内约10万人产生的垃圾打包在一起，再把这些重约600斤的垃圾包一个个从78层运送到指定的垃圾处理地点。

此外，还比如北站枢纽扶梯管理员李剑超。据介绍，北站枢纽拥有8台长扶手电梯，承载着地铁4、5号线换乘及高铁乘客的运送功能。这些长扶梯提升高度达16.7米，日均客流量55.2万人次，确保其安全运转就至关重要。

而长时间的巡查维护让李剑超练就了非同常人的敏锐听觉，只要他登上扶梯，发出的每一种细微异响都逃不过他的耳朵——循声定位症结、快速诊断故障、第一时间维护，有了李剑超的守护，北站枢纽的8台扶梯实现了6年无间断的安全运行……

尤其值得一提的是，深圳地铁北站枢纽技术保障部部长余志峰荣获“深圳五一劳动奖章”及“深圳公共交通行业十大感动人物”，在北站枢纽中心主任与他的带领下，北站枢纽技术部组成了强大的工匠团队，对北站交通枢纽内繁多的设备、设施进行了精雕细琢的养护，为确保公共设施的正常运行，北站枢纽的工匠们，对设备的照顾犹如自己的孩子一般，精心呵护，特别是弱电设备，给设备扎上了美丽的“小辫子”打造出北站交通枢纽的“德国工艺”，也成为地铁物业公司匠心精神的风向标。

现如今的北站枢纽，无论是硬件设施、卫生环境还是服务配备，早已获市民、游客的广泛称道，尤其是深圳北站交通枢纽精细化设备管理水平更是不输德国工艺标准。记者了解到，深圳北站管理单位深圳地铁物业管理发展有限公司对管辖范围内所有项目的物业管理和环境卫生的提升动作仍在持续,将秉承精细化、人性化、科学化的标准，提升物业管理与服务水平。

而随着深圳北站交通枢纽管理的步伐的迈进，有理由相信这里还将开始新一轮的“深度美颜”——而对市民来说，不仅城市的“颜值”更有面子，交通民生的“里子”也会更加实惠。

编辑 刘桂瑶