情牵大湾区！300名建设者及家属提前体验黄茅海跨海通道

深圳特区报

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摘要

珠江西岸、南海之滨，秋阳温醇如酒。波光粼粼的海面上，拥有世界最大跨径三塔公路斜拉桥的黄茅海跨海通道身姿挺拔、格外优美。

11月30日，6辆满载着近300名建设者及其家属的专列大巴、3辆媒体大巴从黄茅海跨海通道珠海侧匝道出发，一路上桥，提前体验跨海新通道，共同见证他们为之拼搏奋斗的超级工程，感受粤港澳大湾区蓬勃发展的加速度和广阔未来。

黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线和国家“十三五”重大工程，连接珠海金湾和江门台山，是打通珠三角通往粤西沿海地区的一个重要突破口。如今项目标志性的5座“小蛮腰”主塔破海而出，大“C”路线横贯黄茅海海域，圆梦就在此时。

时针拨回到2020年6月6日，黄茅海跨海通道项目先行施工标段打下第一根钢管桩；仅仅过去半年，黄茅海跨海通道正式进入主体工程全面施工阶段；2023年五座主塔全部封顶、2024年高栏港大桥和黄茅海大桥相继合龙，项目全线贯通……四年半的建设工期中，建设者们以最饱满的姿态迎接一又一个工程挑战，攻克了复杂空间变截面独柱异形塔建造、钢筋部品化和钢筋节段整体吊装、三塔斜拉桥静动力综合减振等建设难题，完成双曲面独柱式钢筋混凝土索塔新结构、海中超大跨多塔斜拉桥高性能结构体系及减震耗能装置等七大技术创新，变截面塔柱模板自适应爬升系统、大型钢箱梁建造原有设备智能升级等十大新装备新工艺。

搏浪而行、一往无前，这是建设者们在这片海域上最鲜明的印记。“这5个主塔小蛮腰造型很好看吧，但施工难度真的很大，塔柱截面由圆形渐变至圆端形，再由圆端形渐变至圆形，每个塔节截面都不一样。”王亚东正对身为护士的妻子讲解工程建设时的经历。年轻的他是塔柱施工的业主代表，参与了高栏港大桥西塔、黄茅海大桥东塔和中引桥整幅式TY墩的“成长”过程，与管理团队一同攻克了柱塔“变截曲面”智能建造、混凝土质量、塔柱裂缝病害和内外防腐等难题。“每次浇筑混凝土都是最关键的时刻，要在现场蹲守至深夜，但看到如今的成果，感觉值了！”