“艺术之船”驶进大湾区！爱达•地中海号即将启航华南母港

总部位于上海的中国邮轮旗舰企业爱达邮轮于近日宣布，公司旗下的地中海号将于12月18日正式从广州南沙启航，开启其华南母港航次。目前公布的邮轮航线为2晚3天至5晚6天的国际邮轮航线，覆盖了中国香港、日本的八重诸岛、宫古岛、冲绳、越南的下龙湾、岘港等多个热门旅游目的地。届时，粤港澳大湾区游客将有机会搭乘这艘“艺术之船”，登临日本海岛，探寻那霸、宫古的古城遗迹；穿行香港街市，感受都市的繁华与魅力；踏足越南海滨，沉浸体验当地特色的文化美食。这艘高端邮轮，不仅承载着游客对高品质休闲生活的向往，更将成为推动粤港澳大湾区文旅经济发展的重要力量。

“更懂中国人”的高端邮轮

爱达·地中海号全长292米、总吨位达8.6万吨，拥有1057间豪华房和套房，可容纳2680名乘客。这艘豪华邮轮素有“艺术之船”的美誉，全船以欧洲文明的诞生为艺术源泉，再现昔日古埃及、古希腊、古罗马文化的神秘、浪漫与宏伟图景，优雅地重现了地中海古典文明的经典与永恒，为宾客开启奇幻的地中海文明探索之旅。

《风情地中海》表演

在保留其地中海风情艺术特色的同时，爱达·地中海号引入了更多中西融合的创新体验。宾客可以邮轮上享用到高品质的环球美食和亚洲地道风味；可在奥西里斯大剧院欣赏全景歌舞秀《风情地中海》，或加入各种精彩主题狂欢派对，还可以体验到爱达东方音乐会等爱达品牌独有的“邮轮+文化”的创新文旅体验。

爱达·地中海号美食

地中海号的总监David Wong介绍说，作为行业内的后起之秀和国产品牌，爱达邮轮的亮点在于“更懂中国人”。

在美食方面，除了国际邮轮的餐饮标配 —— 牛排、羊排、龙虾、挪威三文鱼、精致西点，红酒和精酿啤酒，地中海号更是结合岭南地区的特色，用粤式自助餐、传统粤式点心、传统粤式甜品、港式饮品以及特色火锅来慰藉客人的“中国胃”。注重健康的宾客还能品尝到各式滋补汤品、应季菜肴和养生茶。

在休闲娱乐方面，除了晚间娱乐王牌《风情地中海》歌舞秀，客人也可以享受安静的阅读时间，聆听“海上航家讲坛”，欣赏粤剧、高胡演奏，或者亲身体验纸鸢、宫灯、油纸伞拓片等非遗手工制作。此外，除了在健身房“撸铁”，爱达•地中海号的乘客可以解锁甲板上的瑜伽课，养生八段锦，老年乘客达到一定比例的航次更有老师领跳红遍大江南北的广场舞。

爱达•地中海号的船长卡尔切夫•拉多斯拉夫来自保加利亚，拥有二十多年的邮轮行业工作经验。他特别提到，船上的娱乐团队将为乘客准备了一场诚意满满的东方音乐会，让客人们重温香港流行音乐的黄金年代。

此外，爱达•地中海号在内饰风格上极具艺术感。各种风格的油画、雕塑随处可见，中庭摆放的意大利艺术家原创雕塑作品尤其令人印象深刻。“我特别喜欢这艘邮轮的艺术氛围。如果有专人讲解这些艺术品，抑或有画册或者作品目录供客人查阅就更好了，”航季正式开启前应邀体验邮轮的深圳市民王小姐说。

据悉，目前，爱达·地中海号拥有来自30多个国家的800余名船员，多元文化的背景不仅丰富了团队的专业能力，也增强了团队的协作和创新能力，而这一切都是期望让每一位登船的旅客不虚此行。

奥西里斯大剧院

中国新兴邮轮市场爆发式成长

对于大部分国人来说，邮轮旅游似乎是遥远的。很多人对它的印象还停留在电影《泰坦尼克号》和《海上钢琴师》 —— 神秘的大西洋上，邮轮属于手握香槟在甲板上看日落的一小群人。

事实上，国际邮轮的发展历程表明，当一个国家或地区人均GDP达到6000至8000美元时，邮轮经济会迅速到来。据悉，中国人均GDP在2012年便超过了“邮轮经济”指标的底线，而北京、上海、广州、深圳等一线城市更早便具备了发展邮轮经济的基础。

市场的成熟也吸引了众多品牌进入，2006年，意大利歌诗达邮轮进入中国。随后，皇家加勒比游轮、嘉年华邮轮集团、诺唯真邮轮、MSC意大利地中海邮轮等陆续进入中国市场。此后，我国邮轮游客量年均增长在40%以上。

中国邮轮产业从无到有，弯道超车，自2006年到2019年，在过去的十多年里，国际邮轮行业先后在华部署了23艘邮轮，包括为中国市场定制的12艘新船，推动了中国新兴邮轮市场的爆发式成长，一跃成为仅次于美国的第二大邮轮市场，并驱动亚太地区成为北美和欧洲之后的第三大区域市场。

2020年1月29日，受疫情影响，中国邮轮市场全面停航三年，直到2023年9月18日，交通运输部宣布中国全面恢复国际邮轮运输。当年9月30日，中国自主品牌邮轮爱达•地中海号开启以天津为母港的国际航线，至今已经运营80个航次，服务近15万国内外宾客。

爱达•地中海号露天甲板

据邮轮行业人士表示，经过十余年市场规模每年翻一番的高速发展，中国邮轮经济已初具规模。此轮行业复苏后，市场规模保持每年20%的增速并非没有可能。如此充满想象力的市场前景自然吸引了一众投资者摩拳擦掌。

爱达邮轮旗下首艘国产新造大型邮轮——爱达·魔都号已于2023年底交付使用并于2024年1月1日开启商业首航，标志着中国成为德国、意大利、法国、芬兰之后，第五个能建造大型邮轮的国家。

推动大湾区文旅发展的重要力量

大湾区港口众多、经济发达、人口基数大，是众多邮轮品牌必争的市场，爱达邮轮也将其作为重要区域，爱达·地中海号于12月开启从广州南沙出发的新航程。该公司在此前还宣布，其第二艘国产大型邮轮——爱达•花城号计划于2026年底建成交付后将正式在广州南沙邮轮母港开启国际航线。

据介绍，相较于首艘国产大型邮轮爱达·魔都号，爱达·花城号总吨位更大，长度也比爱达·魔都号长。爱达·花城号以“花城”广州为灵感，融合了岭南乃至中国的优秀传统文化与海上丝绸之路元素，重新诠释东方与西方、自然与人文和谐交融的“花城”概念，让每次航行成为全新的感官沉浸和文化探索之旅。爱达邮轮还全面优化和升级爱达·花城号在产品理念、文化体验、功能定位、空间布局、智能科技、信息技术等方面的设计和实施，并结合中国传统文化、海上丝绸之路元素，为宾客打造更鲜活的海上文旅融合体验。

爱达邮轮对大湾区文旅消费的推动作用不容小觑。一方面，邮轮旅游作为新兴的旅游方式，以其省时、省力、省钱、省心的特点，吸引了大量家庭、情侣和团建游客的关注。另一方面，邮轮旅游的发展也带动了港口周边餐饮、住宿、交通等相关产业的发展，为区域经济注入了新的活力。

爱达•地中海号银匠餐厅

据了解，邮轮具有1：14的带动效应，即1元的建造端的投资带动邮轮经济14元的产出，包括机械制造、材料、电气自动化、旅游、餐饮、酒店、房地产等。仅按照“爱达·魔都号”54亿元的首艘船造价来算，就有756亿元的溢出效应，国产大邮轮带动了价值近千亿元的产业链。

2022年8月，工业和信息化部等五部委发布加快邮轮游艇装备及产业发展的文件，提出6方面19项意见，从制造、供应、消费、人才和财政等多个领域鼓励邮轮产业链发展，大力推动邮轮旅游。根据中国交通运输协会邮轮游艇分会和上海社科院联合发布的《邮轮对中国的经济贡献》研究预测，到2035年，邮轮对中国总体经济贡献值有望达近5500亿元人民币。

“未来我们将继续加强在华南地区的业务布局，持续推出结合岭南传统文化和地域特色的多样化航线和产品。”爱达邮轮首席执行官刘辉表示。

(由受访单位供图)

编辑  丁薇  二审  玄伟东  三审 李天军