通关便利劲省成本！铁公多式联运新模式国际班列深圳首发

10月16日17时58分，随着一声鸣笛，一趟载有不锈钢制品、陶瓷制品、空调等产品的X9684次货物班列从深圳平湖南站驶出。这是全国首趟采用铁公多式联运新模式出口的“中吉乌”国际货物班列。列车经过96个小时的运输，将到达新疆喀什站。之后，该列车上的货物，将转汽车运输至新疆伊尔克什坦公路口岸，再出境经吉尔吉斯斯坦，最终运往乌兹别克斯坦。

这种铁路运输新模式，较以往的铁公多式联运班列可节省四分之一的运输时间。本趟班列由中铁集装箱公司广州分公司与中外运深圳国际物流有限公司全程参与货源组织和通关数据测试工作。据悉，广铁以市场需求为导向，推出铁公多式联运出口全程物流产品，进一步优化物流组织和海关监管模式，达到全程物流一次承运、海关监管一单贯通的效果。铁路95306平台国际多式联运功能同步上线运行。

客户可通过铁路95306平台向铁路物流企业提报“铁路+公路”国际多式联运全程物流需求。铁路物流企业承运后，铁路、公路运输各段物流信息会通过铁路95306平台实时向海关部门传输。出口货物可在启运地办理报关、查验等海关手续，不必另行申请和办理其他转关手续，实现“一单制”申报。铁路物流企业征得海关部门同意后，班列到站后可直接换装汽车运至公路口岸，出境后由公路运往目的地。

记者了解到，此次推出的铁公多式联运出口全程物流产品，物流组织和通关手续更加便利。客户可一次性提报全程物流需求，铁路物流企业承运后统筹安排各段运输，铁公多式联运衔接更加顺畅；可在始发地一次性办理报关和货物查验手续，实现一单贯通，铁公运输中转时不再另行办理报关查验或转关手续。

值得一提的是，其物流成本也更低。通过采用全程物流和新的海关监管模式，不用将货物汽运至公路监管场，再运到周边公路口岸出境，简化了物流中间环节，减少了货物短途倒运、仓储等费用支出，从而压缩运输和通关时间，降低全程物流成本。并且，铁公多式联运出口新模式，可弥补部分边境地区无铁路口岸以及境外铁路能力不足的短板，将进一步拓展多式联运国际物流新通道。

编辑 欧阳晨煜 审读 吴剑林 二审 桂桐 三审 吴德群