链接“超级通道”，中山城市价值迈上新台阶

在珠江口“A”字形的交通版图上，深中通道是特别的存在，它就像一条“超级纽带”，定义着连接的无限可能。

东西连接，空间无限。珠江口东岸深圳的摩登风华与西岸中山的烟火韵味，因通道贯通而更深入地融汇、更缠绵地交织。从两小时到半小时，它拉近的距离、缩短的时间，使东西两界从此无界，“同城”空间不断放大。广州、深圳、珠江口西岸都市圈，都将因为这“神来一笔”共同起舞，踏浪腾飞。

伴随交通藩篱的打破，深圳、中山的产业、财富、生活实现互通互联，深中两地居民的工作、生活往来真正进入一体化概念。显然，在这块炙手可热的置业投资热土上，交通建设加速了“深中同城”生活的实现。

“半小时生活圈”的置业蔚然成风、全面融城居住刚刚开始，成熟发展的中山让“深中同城”生活更便捷、更美好。

借力深中通道，中山打开城市新“窗口”

深中通道正式通车“满月”，至今热度依然不减，成为众多大湾区人茶余饭后谈论的热点话题之一。据监测数据显示，深中通道开通首月以来车流总量超300万车次，日均车流量超10万车次，单小时最高峰超过了8000车次，其中客车占比约93%。

深中通道的开通，让以往“绕湾”相见的深中双城，实现了“跨湾”直通的“同城”。

沿着这条湾区主轴线向西，大交通网络正在从交通形态、城市形态等方面将中山深度重塑为一座大湾区新城。

从中山上空俯瞰，对接深中通道的中开高速犹如“环腰玉带”穿过中山主城区，贯穿中山东西部，并与南北走向的多条高速公路和干线公路互联互通。在中山大力实施“东承、西接、南联、北融”一体化战略背景下，这是一条名副其实的“内通外联”“融贯四方”的陆路交通主动脉。

沿着中开高速一路西行，7层交互设计、有着中山最复杂“套路工程”的金字山互通立交，因连接坦洲快线、南外环路、城桂路及起湾道等多条快线，成为连接中山市主城区与西北组团、南部组团、东部组团各镇街的重要交通转换枢纽。

新交通塑造新城市。

七月的中山，骄阳似火。中山马鞍岛上轨道交通建设如火如荼，南中城际香山站建设加快推进。

在大湾区轨道交通规划图上，香山站预留了南中城际南延至珠海的衔接条件，以及与谋划中的深南中城际的衔接条件。未来，“一线连三市、双轨通四城”，或将在这里成为现实。

在南中城际香山站“一湖一站”城市设计与环翠湖公园地块建筑概念方案设计竞赛的优胜方案，也让我们看到了一座未来滨海新城：

香山站区域将规划“湖畔花巷”“创新社区”“科技中心”“人才公寓”“国际会议酒店”“独角兽企业总部集群”“创新实验室”等功能概念空间，构建起“三核一带、四片一巷”的结构；

翠湖公园片区则将以“创新环境成就人”“水乡生活吸引人”“香山气韵留住人”为三大主张，打造紧密拥抱湾区的岭南水乡新家园。

依托深中通道，中山正打开城市新“窗口”，立起城市新地标，重塑城市天际线，打造一座全新的湾区枢纽之城。

热度持续，公积金互认，跨城购房更便捷

络绎不绝的车流，带来了畅旺的人流，为深中通道两端的中山和深圳的消费市场注入强劲动力。

除了可以一睹深中通道的风采及欣赏沿途的风景，体验到两岸之间不同的城市特色和各种地道美食外，不少深圳人前去中山，还有一个比较重要的目的，那就是去购房置业。

因深圳、中山两地通勤时间缩短，深中通道通车后，中山楼市持续火热，尤其是马鞍岛、火炬开发区等靠近深中通道出口的楼盘，受益最为明显。来自深圳等外地的客户咨询量、看房量出现较大增长。其中位于中山马鞍岛某楼盘项目在深中通道开通首周卖出20多套房，是深中通道开通之前的三四倍以上，客户来访量比深中通道开通之前增多约五倍。

据中山中原战略研究中心数据，从今年上半年成交数据来看，中山马鞍岛成交量已连续4个月上升。

而在楼市政策方面，2022年以来，中山市出台了包括放开限购等楼市松绑政策，目前外地户籍在中山买房已不需要缴纳一定年限的社保。此外，中山市首套房首付比例亦已下调至15%，并取消首套房、二套房商业性个人住房贷款利率下限，公积金贷款最高额度从90万元提升至120万元。

值得一提的是，今年以来，深圳、中山两地的公积金开启互认模式，为两地居民跨城购房也提供了便利。

深中通道大大缩短了深圳、中山两地的通勤距离，使得跨城生活成为可能，“深圳上班、中山居住”，已成为部分深圳人的一个选择。

成熟发展的中山让“深中同城”生活更便捷、更美好

“中山的城市氛围很浓，商业和教育配套很成熟，同时有很多生态景观。这是一座更适合居住的城市。”刚入手一套中山东区某楼盘的邓先生谈道。

1997年，中山捧回全球人居领域的规格最高奖——“联合国人居奖”，至今已有27年。“联合国人居环境奖”并不是授予被认为最适合人类居住的城市，而是表彰推动并解决人居领域问题而作出贡献的个人和集体。向中山授予该奖项，是对中山坚持以人为本城市精神的肯定，也是对中山追求城市人居环境品质的认可。

捧回“联合国人居奖”至今，中山城市建设有变也有不变。变的是城市面貌，不变的是以人为本和追求品质的精神内核。

走向粤港澳大湾区，中山城市建设有着更大的目标——建设大湾区精品城市。通过深中通道，中山在物理空间上实现与深圳对接，也接上了城市能级势能流动的新通道。接上深圳这座超级城市，携手深圳同城一体化发展，中山城市进阶将迈进更多新领域。

同时，中山更是珠江口西岸重要交通节点。半径100公里范围内有5大机场和4个深水码头，广珠城轨、京珠高速、广澳高速贯穿南北，中开高速横跨东西……随着深中通道的开通，“东西交汇、南北逢源”的中山，交通区位优势更为明显。

深中通道东面促进深圳向珠西、粤西地区辐射发展，西面助力中山外推合作、内强实力，“深中半小时生活圈”成为环珠江口100公里“黄金内湾”的核心要塞。

当“半小时生活圈”的置业蔚然成风、全面融城居住刚刚开始，深圳、中山城市间的商业、教育、交通等配套，也在政府规划、市场博弈以及开发商角逐中日渐完善，使得“深中同城”生活更便捷、更美好。