你有意见就来提！深圳拟合并取消27条、调整33条公交线

我市拟取消237、233、7路，合并B698、B840为干线，对机场2线、6线、8线、9线、10线等机场快线进行优化并大幅调低票价等，进一步优化全市公交线网布局，提高运行效率。深圳市交委11月13日发布《2017年第二批公共汽车线路规划方案》征求意见稿，拟新增3条、调整33条、合并取消27条公交线路。

市民可登录市交委网站http://www.sztb.gov.cn或易行网http://www.e511.com查询具体规划方案，有意见和建议，可于11月20日前反馈至： 1．深圳市交通信息咨询服务中心，电话：0755-12328 传真：83228111；2．深圳市公共交通管理局，传真：83168037 电子邮箱: gjc@sztb.gov.cn 。

多条机场快线票价调低，线路重新规划

根据市交委调查统计，随着多条地铁投入运行，机场快线客流量普遍大幅下降。其中，机场2线今年上半年客运量降幅为49.4%，车次客运量仅为2.61人/车次。机场9线今年上半年客运量为1.95万，降幅为65.1%，车次客运量仅为1.94人/车次。

此次拟调整机场2线，增加停靠皇岗口岸，对机场9线进行覆盖，并增加停靠途经地王大厦和国贸等罗湖中心商务区在滨河大道的停靠站。调整票价为一票制10元。

机场9线拟重新规划线路，重点加强坂田片区、深圳北站与机场的联系。调整票价为一票制10元。

拟调整机场8线，广深高速的出口由鹤洲出口调整为宝安出口，填补机场6线调整后高速路段的空缺，加强固戍片区至科技园的快速通勤需求。全程票价由15元调整为6元。

拟调整机场10线，加强广深公路钟屋段、黄田段与地铁1号线的接驳，消除钟屋、黄田片区至宝安大道的盲区，增加广深公路与宝安大道之间的联系，减少乘客换乘次数。

拟调整机场6线，取消行驶高速路段，并将线路调整为干线模式运营，提高广深公路与北环大道间线路的疏导能力。全程票价由25元调整为10元。

此外，为了平衡深南北环立交的公交列车化情况，不增加站点压力，同时重点加强前进路的服务水平，M371线撤出107国道，改行前进路。调整后，受影响的乘客占全线的8.6%，可改乘M370线或337线出行。M313线2017年千车公里营收仅为2501元，且宝安区内线路走向与797线相似。为了填补机场6线调整后，107国道往“直升机场”站往科技园北片区的出行空白，M313线调整至107国道。为了提高固戍村内公交覆盖，线路行径固戍一路，增加停靠站。调整后，受影响的乘客占全线的31%，绝大部分乘客可改乘797线、M382线或调整后的机场8线出行。

减少同质化线路，改善重点区域出行

通过调查分析，市交委将进一步优化调整与轨道同质化运营线路，重点对轨道7、9、11号线通道进行梳理优化，如将325路、316路等线路调整驶离龙珠大道。拟将325线一端总站调整至科苑南公交总站。受影响的乘客可改乘调改后的316线抵达。由于316线原关内路段与M369线重复度较高，拟将316线一端总站调整至皇岗口岸总站，受影响的乘客可改乘调改后的M369线抵达，其余乘客可在西丽法庭站换乘M369线抵达。配合316线调整，拟将M369线一端总站由福田南总站调整至民治民塘路总站，以覆盖原316线部分路段。线路调整后以双环线模式运行。

取消部分客流少，替代性强的线路，将线路运力投放至主线或其它替代线路中，包括：237、7、高峰专线55、高峰专线56等27条线路（含21条高峰线）。

同时，合并部分线路。比如233线北段与81、36、101等多条线路重复，南段与M400、22、M409等多条线路重复，客流量少，发车间隔大，服务水平低。拟将233线与高峰专线93号合并，高峰专线93号改为双向运营，将233线运力调整至高峰专线93号及122线等其他功能类似、客流较多线路。

另外，将部分原定位不明确、客流较大的支线和高峰线转为干线，换成大巴运行，提高线路服务水平。包括B646、B648、B649等19条线路。

附 

2017年第二批线网规划方案汇总——巴士集团

编辑 郑蔚珩