全国首次！深圳盐田港实现双船LNG同步加注

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助力绿色航运

6月2日下午，深圳盐田港迎来了历史性时刻，两艘国际航行集装箱船舶——跨境电商快船“以星·珊瑚”和全球最大2.4万标箱级的双燃料集装箱船“赫伯罗特·达米埃快航”，在同一码头成功完成LNG燃料加注作业，总加注量超过9,700立方米。这一创举标志着盐田港成为全国首个实现双船同时LNG加注的港口。

双船LNG同步加注

盐田海事局沙头角海巡执法大队队长彭勇平表示，在得知加注计划后，海事局迅速联合政府部门、相关企业和船方代表召开协调会，综合分析双船同时加注的风险，并优化作业流程。在加注过程中，海事局强化了现场管控和海上巡航执法，确保作业安全。

据深圳海关所属大鹏海关船舶监管二科副科长吴清宝介绍，此次盐田港首次开展双船同时加注，共4770吨保税LNG。大鹏海关通过“一企一策”的精准服务，及时解决企业面临的核销时限和跨关区供应保税LNG资质等问题，助力企业提速降本。今年1-5月，大鹏海关累计监管保税LNG加注量同比增长213.3%，超过去年全年总量，为绿色生态港建设提供了有力支持。

盐田国际集装箱码头当值经理严勇军接受记者采访时提到，在政府部门、海事、海关、边检、引航的大力支持下，盐田国际组织专业团队全力配合加注公司，确保加注作业的顺利进行和港区操作效率。盐田港已成为全球第四、华南首个具备LNG“船到船”同步加注能力的码头，此次双船加注进一步提升了盐田港的国际航运枢纽综合竞争力。

据悉，盐田港在数字化、智能化和绿色化方面的持续提升，对深圳市打造全球LNG加注中心和建设全球海洋中心城市具有重要意义。数据显示，今年1至5月，盐田港完成的LNG燃料加注量已超过去年全年，展现了盐田港在推动绿色港口建设方面的坚定决心和显著成效。

资料显示，作为我国港口最早大规模使用岸电的码头之一，盐田港自2015年起就开始组织实施岸电系统项目，今年4月高压岸电接驳突破100艘次，总供电量超200万度，均创单月纪录。此外，盐田港还在推进港口机械绿色低碳、清洁环保化技术升级改造，如油改电项目、LNG拖车使用以及探索换电式电动拖车等。盐田港积极推动绿色环保物流解决方案，为企业提供环保、安全高效的多式联运物流运输服务。截至目前，盐田港已开通多条驳船支线、内陆港和海铁联运线路，服务覆盖大湾区、华中及西南地区，海铁联运货量连续5年获得双位数增长。

作为全球供应链的重要节点，盐田港区承担着广东省超三分之一的外贸进出口量、全国对美出口逾四分之一的货量。盐田港以其深水良港天然优势、高效可靠的操作设备和服务能力，吸引了全球最大集装箱船舶100%挂靠，成为大部分航线的最后挂靠港。