新进展！地铁14号线四联站主体结构封顶

8月31日，地铁14号线四联站主体结构顺利封顶，标志着该车站主体结构施工全部完成，正式步入附属施工阶段。这也是地铁14号线第五座封顶的车站。至此，全线14个车站已经完成35%的封顶目标，车站主体结构已完成60.2%，预计2022年建成通车。

据了解，地铁14号线是深圳市快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34千米。它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。

其中，四联站是地铁14号线工程位于红棉路与横岗一号路、恒心路交叉口，沿红棉路东西方向布置，为地下双层岛式车站（局部三层），与规划地铁19号线平行换乘、规划18号线T型换乘，站后设置故障停车线，车站主体线长约703米，为常规车站长度的2-3倍，是一座大型换乘的枢纽站。自中铁六局深圳地铁14号线三工区进场施工以来，参建单位依据现场实际，科学组织施工，克服疫情影响，全力以赴攻坚克难，最终按要求工期顺利封顶，为下一步施工打下基础。

值得一提的是，8月27日，地铁14号线六约北站附属阶段一期交通疏解顺利完成。这是继5月29日六约北站主体结构实现封顶的又一个重大施工节点，标志着六约北站全面进入附属施工阶段，为红棉路南侧附属结构施工创造了条件。

截至目前，车站围护结构已完成100%；车站土方开挖已完成81%；车站主体结构已完成60.2%。其中，盾构已下井47台，46台始发，已接收2台。作为深圳“东进战略”的主要交通线，14号线预计2022年建成通车。届时，将支撑起整个深圳东部发展轴，龙岗区、坪山区也将迎来全新的发展机遇。

编辑 姚静霞